Rappels

Land Rover Discovery Sport, Evoque 2018: sur certains véhicules, les bouchons d'extrémité à braser par brasage fort de la rampe d'alimentation en carburant pourraient ne pas sceller correctement ce qui pourrait, avec le temps, causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant en présence d'une source d'inflammation pourrait causer un feu et donc des blessures et/ou des dommages matériels.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer la rampe d'alimentation en carburant.

Campagne : N138

Nombre de véhicules concernés :  832

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Jaguar XF, XE, F-Type, F-Pace, E-Pace 2018: sur certains véhicules, les bouchons d'extrémité à braser par brasage fort de la rampe d'alimentation en carburant pourraient ne pas sceller correctement ce qui pourrait, avec le temps, causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant en présence d'une source d'inflammation pourrait causer un feu et donc des blessures et/ou des dommages matériels.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer la rampe d'alimentation en carburant.

Campagne : H081

Nombre de véhicules concernés :  743

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Audi S7 2014-2015, RS7 2016-2018: certains véhicules pourraient ne pas satisfaire au Règlement canadien sur la sécurité des véhicules automobiles. L'étiquette de conformité pourrait contenir une erreur quant au poids technique maximal sous essieu (PTMSE). En effet, l'étiquette indique un PTMSE de 520 kg (1146 lb) au lieu de 450 kg (992 lb). Si le propriétaire se fie à des valeurs erronées, cela pourrait entraîner la défaillance prématurée des pneus et la surcharge du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou de dommages matériels.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent apposer une étiquette d'homologation révisée contenant les bonnes valeurs.

Campagne : 44N9

Nombre de véhicules concernés :  1023

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Dodge Grand Caravan, Jeep Wrangler 2017: certains véhicules pourraient être dotés d'un interrupteur de freinage défectueux, ce qui pourrait permettre au levier d'embrayage de passer à une autre position lorsqu'il est en position PARK (P) sans avoir à appuyer sur la pédale de frein lorsque le contact est en position RUN. Ce problème engendrerait un mouvement involontaire du véhicule et pourrait laisser les feux arrière allumés. Les usagers de la route suivant un véhicule avec de tels problèmes ne pourraient comprendre les intentions du conducteur, ce qui pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou de dommages matériels.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer l'interrupteur de freinage défectueux.

Campagne : U09

Nombre de véhicules concernés :  8 137

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Ram 1500, 2500, 3500, 4500, 5500 2017-2018: l'interrupteur de verrouillage transmission-frein pourrait cesser de fonctionner sur certains véhicules dotés d'un levier de changement de vitesse de la colonne de direction. Ce problème pourrait faire en sorte que le levier de changement de vitesse de la colonne de direction passe à la position PARK (P) sans que le conducteur ait appuyé sur la pédale de frein de service ou placé la clé dans le contact, ce qui pourrait faire bouger le véhicule et augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels.

Mesure corrective : à déterminer.

Campagne : U11

Nombre de véhicules concernés :  41 903

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Mazda Série B 2006: sur certains véhicules, le dispositif de gonflage du coussin gonflable du conducteur pourrait produire une pression excessive dans le coussin pendant son déploiement. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflage se brise, ce qui pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule et augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module du coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas complètement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, le risque de blessures pour la personne assise sur le siège pourrait augmenter.

Correction : les concessionnaires doivent remplacer le dispositif de gonflage du coussin gonflable frontal du conducteur.

Remarque : les coussins gonflables du côté conducteur d'un sous-ensemble de véhicules B-Series de 2006 (la période de construction des véhicules va du 18 août 2005 au 3 novembre 2005) pourraient avoir plus de chances de se briser que les autres coussins gonflables rappelés. Les véhicules visés sont rappelés séparément dans le cadre de la campagne de rappels 2218A à cause d'un risque élevé de défaillance. Cliquez ici pour savoir si votre véhicule est visé. On ne doit pas conduire les véhicules visés par la campagne de rappels 2218A. Veuillez contacter un concessionnaire Mazda immédiatement pour faire réparer votre véhicule.

Campagne : 2218A

Nombre de véhicules concernés :  874

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Toyota Tundra 2017: certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 207 - Ancrage des sièges, de la NSVAC 210 - Ancrages des ceintures de sécurité, de la NSVAC 210.1 - Ancrages d'attaches prêts à utiliser pour les ensembles de retenue, et de la NSVAC 210.2 - Dispositifs universels d'ancrages d'attaches inférieurs des ensembles de retenue et des sièges d'appoint. Un boulon ou plus parmi les boulons de fixation des sous-ensembles de support de banquette arrière gauche au bac de plancher pourraient avoir été mal serrés lors de l'assemblage. Cela pourrait permettre au siège de bouger en cas d'accident, ce qui augmenterait les risques de blessures pour l'occupant du siège.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent resserrer les cinq boulons de support de patte de siège.

Campagne : SRC R57

Nombre de véhicules concernés :  578

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Toyota Tundra, Sequoia 2018: certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 126 - Contrôle électronique de la stabilité. Des parasites d'origine électrique pourraient être introduits dans le capteur de mouvement de lacet dans le module de commande électronique des coussins gonflables, ce qui pourrait désactiver le système de contrôle de la stabilité du véhicule et le système de déploiement de dispositifs de retenue avant collision, ainsi que limiter le fonctionnement du système de commande des freins de remorque. Cela irait à l'encontre des exigences de la norme et pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent mettre à jour le logiciel du module de commande électronique.

Remarque : cette condition n'aurait aucune incidence sur les systèmes de coussins gonflables.

Campagne : SRC R56

Nombre de véhicules concernés :  8 180

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Honda Accord, Civic, Civic hybrid, CR-V, Element, Fit, Pilot, Ridgeline, Acura CSX, RL, TSX 2009, Honda GL 1800 Goldwing 2009-2016 (moto): sur certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du côté passager (avant). Pour le modèle GL1800, les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable.

Remarque : le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels, et il vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement ne soit touché.

Nombre de véhicules concernés :  129 348

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Mitsubishi Outlander 2014-2016, RVR 2013-2016: dans certains véhicules, l'absence d'une protection antirouille suffisante sur l'arbre de frein de stationnement et un rendement insuffisant de l'étanchéité de la gaine de l'étrier de frein arrière pourrait permettre une infiltration d'eau à l'intérieur de ces composants, ce qui causerait de la corrosion. Par conséquent, l'arbre de frein de stationnement pourrait se coincer, ce qui causerait un freinage excessif et/ou une réduction du rendement du frein de stationnement. De plus, le régleur automatique pour le dégagement de la plaquette de frein de l'étrier de frein arrière avec le frein de stationnement intégré pourrait ne pas fonctionner correctement. Ces conditions pourraient provoquer un déplacement imprévu du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Mesure corrective : les concessionnaires devront inspecter les freins arrière, ainsi que les réparer au besoin.

Campagne : SR-18-002

Nombre de véhicules concernés :  39 131

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Toyota Prius 2016, Lexus RX 2016, NX 2015-2016: sur certains véhicules, les capteurs de pression ou les capteurs d'accélération des coussins gonflables, qui servent à détecter les collisions, pourraient comporter des défauts de fabrication. Le témoin de coussin gonflable pourrait alors s'allumer, ce qui pourrait faire en sorte que les coussins gonflables latéraux ou rideaux gonflables ou les coussins gonflables avant ne se déploient pas, augmentant ainsi les risques de blessures en cas d'accident.

Mesure corrective : les concessionnaires devront inspecter les capteurs et les remplacer s'ils sont défectueux.

Remarque : les coussins gonflables avant du modèle Prius ne sont pas visés.

Nombre de véhicules concernés :  4 571

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Tesla Model S 2013: sur certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

Mesure corrective : les centres de services devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du côté passager (avant).

Remarque : le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels, et il vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement ne soit touché.

Nombre de véhicules concernés :  638

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Subaru Forester, Impreza, WRX, WRX STI, Legacy, Outback, Tribeca 2009: dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant.

Remarque : puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

Campagne : TKC-18

Nombre de véhicules concernés :  20 453

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Nissan Versa 2009-2012: sur certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer le module du coussin gonflable du côté passager (avant).

Remarque : le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels, et il vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement ne soit touché. Remarque additionnelle : les modèles de berlines visés sont ceux des années 2009 à 2011.

Nombre de véhicules concernés :  27 491

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Ford Ranger 2006: un certain nombre de camionnettes Ranger 2006 (véhicules fabriqués entre le 5 août 2005 et le 15 décembre 2005) pourraient être équipées de coussins gonflables présentant un risque de défaillance plus élevé que les autres coussins gonflables rappelés. En raison du risque élevé, ces véhicules sont rappelés séparément dans la cadre de la campagne 18S02. Vérifiez ici si votre véhicule est visé en contactant Ford Canada. Les véhicules visés par la campagne 18S02 ne devraient pas être utilisés. Communiquez immédiatement avec un concessionnaire Ford afin de faire réparer votre véhicule.
Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable du côté du conducteur et/ou du côté passager pourrait produire une pression interne excessive lors du déploiement du coussin. Une pression accrue pourrait entraîner la rupture du générateur de gaz, et des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, augmentant ainsi les risques de blessures. La pression pourrait également endommager le module du coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Lors d’un accident, si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement (dans le cas où il devrait être déployé), cela pourrait augmenter les risques de blessures à la personne assise sur le siège.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du côté du conducteur et du côté du passager à l'avant.

Campagne : 18S02

Nombre de véhicules concernés :  3 015

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Chrysler 300, Jeep Wrangler, Dodge Challenger, Charger 2013: dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant.

Remarque : puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

Campagne : U03

Nombre de véhicules concernés :  29 000

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Mitsubishi Lancer, Lancer Sportback 2009-2012, RVR 2011-2012, Outlander 2008-2012: dans certains véhicules, la bride du tendeur automatique de la courroie d'entraînement pourrait se fissurer au fil du temps en raison d'opérations de charge élevée répétitives et d'une concentration des contraintes. Par conséquent, la courroie d'entraînement pourrait se détacher, ce qui provoquerait une décharge de la batterie, qui causerait une perte de puissance motrice et une perte de l'assistance de la direction. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer le tendeur automatique par un tendeur de remplacement.

Campagne : SR-18-001

Nombre de véhicules concernés :  45 156

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Mercedes-Benz Classe C, GLK 2009: dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

Mesure corrective : les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable du passager avant.

Remarque : puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

Nombre de véhicules concernés :  11 064

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Toyota Matrix, Yaris, Corolla, Lexus ES 350, IS 250, IS 350, IS F 2009: sur certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

Mesure corrective : selon le modèle de véhicule, les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du côté passager (avant) ou le coussin gonflable.

Remarque : le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels, et il vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement ne soit touché.

Campagne : SRC R49/SRC R50

Nombre de véhicules concernés :  121 895

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Séchoirs à cheveux de 1 600 à 2 000 watts offerts en diverses couleurs (noir, blanc, blanc perlé, paon, zèbre blanc, léopard rose, bleu et girafe). Le nom de marque «ISO» ou «Proliss» ainsi que le numéro de modèle HD-1820 figurent à l’arrière du séchoir.

Le cordon peut se fragiliser près de la base du séchoir, ce qui présente un risque brûlures.

Aux États-Unis, on a signalé 35 incidents où le séchoir a produit des étincelles ou de la fumée. De ce nombre, trois incidents ont entraîné des blessures aux mains et aux doigts. En date du 10 janvier 2018, aucun incident n'avait été signalé au Canada.

Environ 1 000 et 73 000 séchoirs ont été vendus au Canada et aux États-Unis respectivement, de mars 2013 à janvier 2018 dans des magasins Winners et par Groupon Canada.

Les consommateurs devraient cesser d'utiliser les séchoirs et communiquer avec ISO Beauty afin de recevoir un crédit pour se procurer un autre produit: 1 800-490-5919.