Roulotte ou motorisé ? Choisir le type de VR qui convient à vos besoins

Avantages et inconv&eacute;nients des VR tractablesAvantages et inconv&eacute;nients des VR motoris&eacute;sLorsque vous faites l&rsquo;acquisition d&rsquo;un VR, vous achetez non seulement un bien pour passer du bon temps, mais aussi un actif que vous risquez fort de revendre un jour. Vous avez donc int&eacute;r&ecirc;t &agrave; faire un achat intelligent. Notre palmar&egrave;s montre que les caravaniers recommandent plus souvent les VR fabriqu&eacute;s au Qu&eacute;bec et ailleurs au Canada que ceux import&eacute;s des &Eacute;tats-Unis, qui ont la r&eacute;putation d&rsquo;&ecirc;tre de moindre qualit&eacute; et fabriqu&eacute;s &agrave; la cha&icirc;ne.La premi&egrave;re &eacute;tape consiste &agrave; cerner vos besoins. &laquo; &Ecirc;tes-vous du type &ldquo;aventurier voyageur&rdquo; ou &ldquo;campeur s&eacute;dentaire&rdquo;? Voulez-vous une cuisine tout &eacute;quip&eacute;e? Partirez-vous sur de longues p&eacute;riodes ou seulement les fins de semaine? C&rsquo;est ce qui va d&eacute;terminer le mod&egrave;le qui vous convient &raquo;, illustre Jesse Caron, expert automobile &agrave; CAA-Qu&eacute;bec. Par exemple, un mod&egrave;le qu&rsquo;on tire derri&egrave;re la voiture prend du temps &agrave; installer sur le terrain de camping. Cependant, puisqu&rsquo;il est possible de le d&eacute;tacher, il est nettement moins encombrant qu&rsquo;un motoris&eacute; lorsqu&rsquo;on veut explorer les environs.Vous &ecirc;tes pr&ecirc;t &agrave; vous y mettre? Voici les avantages et les inconv&eacute;nients des types de VR qui s&rsquo;offrent &agrave; vous.Avantages et inconv&eacute;nients des VR tractables - Roulotte classique &agrave; gauche et caravane &agrave; sellette (fifth-wheel) &agrave; droite (photos: Safari Condo et KZ RV)Les VR tractables &ndash; qu&rsquo;on appelle aussi &laquo; caravanes &raquo; &ndash; sont les plus populaires, surtout les mod&egrave;les classiques, qui repr&eacute;sentent 71 % des ventes au Qu&eacute;bec. Le fait de pouvoir les d&eacute;tacher de la voiture pour parcourir les alentours, de surcro&icirc;t sans avoir &agrave; se casser la t&ecirc;te avec le stationnement, constitue leur grand avantage. Ils permettent aussi &agrave; tout le monde d&rsquo;&ecirc;tre ensemble dans la voiture qui tra&icirc;ne la roulotte, contrairement aux motoris&eacute;s, dans lesquels le conducteur est plus loin des gens qui se trouvent dans l&rsquo;espace habitable. De plus, il n&rsquo;y a pas de moteur &agrave; entretenir. Le roulement du VR tractable s&rsquo;av&egrave;re cependant moins stable que celui du motoris&eacute;, et conduire ce type de mod&egrave;le requiert davantage de vigilance, y compris lorsqu&rsquo;on le stationne.Notre palmar&egrave;s des marques de VR les plus appr&eacute;ci&eacute;es montre que la marque qu&eacute;b&eacute;coise Safari Condo recueille le plus haut taux d&rsquo;appr&eacute;ciation, tant pour les motoris&eacute;s que pour les VR tractables. Dans la cat&eacute;gorie des VR tractables, elle est suivie par les marques am&eacute;ricaines Grand Design, Jayco et KZ RV.Avant de le choisir, il est imp&eacute;ratif de v&eacute;rifier la capacit&eacute; de remorquage de votre voiture, que vous trouverez dans le manuel du propri&eacute;taire (apprenez-en plus dans notre guide pour remorquer les tentes-roulottes et VTT). Plus on se rapproche de la limite de cette capacit&eacute;, plus l&rsquo;ajout de freins de remorque sur le VR et le recours &agrave; une attache-remorque &agrave; r&eacute;partition de poids deviennent essentiels, d&rsquo;apr&egrave;s ce que conseille Jesse Caron. &laquo; Par ailleurs, le poids &agrave; vide indiqu&eacute; par les fabricants de VR ne tient pas compte des bagages ni de l&rsquo;ajout d&rsquo;options comme une bonbonne de gaz suppl&eacute;mentaire. De ce fait &ndash; et aussi parce qu&rsquo;il faut consid&eacute;rer le poids des occupants dans la voiture &ndash;, ajoutez au moins 1 000 lb (454 kg) &raquo;, &eacute;value-t-il. Pour avoir l&rsquo;heure juste, arr&ecirc;tez-vous &agrave; une pes&eacute;e sur le bord de la route lorsque le VR est charg&eacute;.Si vous tirez la roulotte avec un v&eacute;hicule &eacute;lectrique, comme le font 3 % de nos r&eacute;pondants, il est primordial que le constructeur de l&rsquo;auto l&rsquo;autorise. Les v&eacute;hicules populaires qui sont capables de le faire incluent le Tesla Model Y, le Chevrolet Blazer EV, le Volkswagen ID.4, le Hyundai Ioniq 5 et le Kia EV9. Apprenez-en plus gr&acirc;ce &agrave; notre tableau qui porte sur la capacit&eacute; de remorquage de 15 v&eacute;hicules &eacute;lectriques et gardez en t&ecirc;te que la capacit&eacute; peut varier entre les diverses versions d&rsquo;un m&ecirc;me mod&egrave;le. La cl&eacute; pour pallier la perte d&rsquo;autonomie d&rsquo;environ 50 % engendr&eacute;e par le fait de tirer une roulotte? En choisir une qui est a&eacute;rodynamique et l&eacute;g&egrave;re. Les principes de base de l&rsquo;&eacute;coconduite (comme &eacute;viter les freinages inutiles et les acc&eacute;l&eacute;rations brusques) permettent par ailleurs de rouler plus longtemps.Pr&eacute;sident de l&rsquo;Association pour la protection des automobilistes, George Iny pr&eacute;vient que tracter une roulotte avec un v&eacute;hicule &eacute;lectrique engendre des d&eacute;sagr&eacute;ments, surtout pour les longues distances et les voyages &agrave; diverses destinations, notamment en raison de la difficult&eacute; de se servir d&rsquo;un chargeur public avec une roulotte attach&eacute;e. &laquo; Ces d&eacute;sagr&eacute;ments sont moindres lorsqu&rsquo;on tracte seulement pour amener la roulotte &agrave; un terrain de camping au printemps, puis la ramener chez soi en automne &raquo;, dit-il. Roulotte classiquePrix : &agrave; partir de 20 000 $Longueur : de 3,6 &agrave; 11,3 m (de 12 &agrave; 37 pi)Places de couchette : jusqu&rsquo;&agrave; 10Avantages et inconv&eacute;nientsConvient bien &agrave; une utilisation familiale.Moins ch&egrave;re qu&rsquo;un mod&egrave;le semblable &agrave; sellette.Roulement moins stable que celui d&rsquo;un mod&egrave;le semblable &agrave; sellette. Caravane &agrave; sellette (fifth-wheel)Prix : &agrave; partir de 35 000 $Longueur : de 6,4 &agrave; 12,2 m (de 21 &agrave; 40 pi)Places de couchette : jusqu&rsquo;&agrave; 8Avantages et inconv&eacute;nientsRoulement stable gr&acirc;ce &agrave; l&rsquo;attache dans la caisse de la camionnette.Sur certains mod&egrave;les, la section au-dessus de la plateforme de la camionnette comporte une fen&ecirc;tre panoramique.Solution de rechange &agrave; une autocaravane de classe A.N&eacute;cessite d&rsquo;&ecirc;tre remorqu&eacute;e par une camionnette &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;une attache &agrave; sellette. Roulotte l&eacute;g&egrave;re (miniroulotte)Prix : &agrave; partir de 20 000 $Longueur : de 3,6 &agrave; 9,1 m (de 12 &agrave; 30 pi)Places de couchette : jusqu&rsquo;&agrave; 3Avantages et inconv&eacute;nientsL&eacute;g&egrave;re, et facile &agrave; conduire et &agrave; stationner.Permet d&rsquo;aller dans des sentiers &eacute;troits.Peut &ecirc;tre remis&eacute;e dans certains garages r&eacute;sidentiels.Co&ucirc;t en essence mod&eacute;r&eacute; par rapport &agrave; celui d&rsquo;une roulotte standard.Espace int&eacute;rieur limit&eacute;. Tente-roulotte (tente-caravane)Prix : &agrave; partir de 15 000 $Longueur : de 4,6 &agrave; 7 m (de 15 &agrave; 23 pi)Places de couchette : jusqu&rsquo;&agrave; 6Avantages et inconv&eacute;nientsL&eacute;g&egrave;re, et facile &agrave; conduire et &agrave; stationner.Peut &ecirc;tre d&eacute;croch&eacute;e et man&oelig;uvr&eacute;e &agrave; la main afin d&rsquo;&ecirc;tre plac&eacute;e &agrave; l&rsquo;endroit d&eacute;sir&eacute;.Offre une ouverture sur l&rsquo;ext&eacute;rieur.Peut &ecirc;tre remis&eacute;e dans la plupart des garages r&eacute;sidentiels.Co&ucirc;t en essence peu &eacute;lev&eacute;.Montage et d&eacute;montage n&eacute;cessaires.Impossible d&rsquo;acc&eacute;der &agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur lorsqu&rsquo;on arr&ecirc;te dans une halte routi&egrave;re.Les toiles doivent &ecirc;tre propres et s&egrave;ches avant que la roulotte soit ferm&eacute;e.Offre peu d&rsquo;intimit&eacute;.Risque d&rsquo;humidit&eacute; &agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur. Caravane port&eacute;e (commun&eacute;ment appel&eacute;e &laquo; bo&icirc;te campeur &raquo;)Prix : &agrave; partir de 25 000 $Longueur : de 3,6 &agrave; 6,4 m (de 12 &agrave; 21 pi), dont seulement 1 m (3 pi) d&eacute;passe de la camionnettePlaces de couchette : jusqu&rsquo;&agrave; 3Avantages et inconv&eacute;nientsRoulement stable, car elle s&rsquo;embo&icirc;te sur la camionnette.La plus maniable des roulottes tractables.Permet de se rendre dans de petits espaces.Adapt&eacute;e aux terrains accident&eacute;s.Espace int&eacute;rieur limit&eacute;.N&eacute;cessite une camionnette pleine grandeur co&ucirc;teuse &agrave; l&rsquo;achat et en essence. Roulotte hybridePrix : &agrave; partir de 20 000 $Longueur : de 5,8 &agrave; 8,2 m (de 19 &agrave; 27 pi)Places de couchette : jusqu&rsquo;&agrave; 8Avantages et inconv&eacute;nientsL&eacute;g&egrave;re, et facile &agrave; conduire et &agrave; stationner.Permet une ouverture sur l&rsquo;ext&eacute;rieur.Les lits escamotables lib&egrave;rent l&rsquo;habitacle int&eacute;rieur.Bon compromis entre le mod&egrave;le classique et la tente-roulotte.Requiert de rabattre les lits &agrave; chaque d&eacute;placement.Les toiles doivent &ecirc;tre propres et s&egrave;ches avant que la roulotte soit ferm&eacute;e.Offre peu d&rsquo;intimit&eacute;.Risque d&rsquo;humidit&eacute; &agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur. Roulotte cargo (utilitaire sport)Prix : &agrave; partir de 45 000 $Longueur : de 5,8 &agrave; 11,9 m (de 19 &agrave; 39 pi)Places de couchette : jusqu&rsquo;&agrave; 8Avantages et inconv&eacute;nientsL&rsquo;int&eacute;rieur se replie contre les murs et la porte se convertit en d&eacute;barcad&egrave;re afin qu&rsquo;il soit possible d&rsquo;y loger des VTT, un scooter, une petite auto, etc.Offre une bonne circulation d&rsquo;air.L&rsquo;espace &laquo; garage &raquo; peut &ecirc;tre am&eacute;nag&eacute; en patio. Roulotte de parcPrix : &agrave; partir de 50 000 $Longueur : de 9,7 &agrave; 12,8 m (de 32 &agrave; 42 pi)Places de couchette : jusqu&rsquo;&agrave; 8Avantages et inconv&eacute;nientsPeut se raccorder aux services publics.Confort semblable &agrave; celui d&rsquo;une maison.Ne peut &ecirc;tre d&eacute;m&eacute;nag&eacute;e qu&rsquo;occasionnellement.Avantages et inconv&eacute;nients des VR motoris&eacute;s - Le motoris&eacute; de classe C, la fourgonnette de classe B (fourgonnette campeur) et l&rsquo;autocaravane de classe A (photos : Winnebago, Safari Condo et Thor Motor Coach)Les motoris&eacute;s &ndash; qu&rsquo;on appelle motorhomes en anglais &ndash; sont plus faciles &agrave; man&oelig;uvrer et &agrave; stationner que les VR tractables, surtout ceux de classes B et C. Les motoris&eacute;s de classe B de type vanlife ont certes connu un gain de popularit&eacute; au cours des derni&egrave;res ann&eacute;es, mais le directeur g&eacute;n&eacute;ral de l&rsquo;Association des commer&ccedil;ants de v&eacute;hicules r&eacute;cr&eacute;atifs du Qu&eacute;bec, Steve Lapierre, sp&eacute;cifie que le march&eacute; demeure marginal, avec 2,4 % des ventes de VR au Qu&eacute;bec. Les motoris&eacute;s offrent une bonne flexibilit&eacute;, par exemple parce que, lorsque le VR est arr&ecirc;t&eacute;, les passagers peuvent prendre une collation ou utiliser les toilettes sans devoir sortir de l&rsquo;auto pour entrer dans le VR. En contrepartie, les gros mod&egrave;les incitent &agrave; remorquer une voiture pour faire de petits d&eacute;placements. &Agrave; cet &eacute;gard, 7 % des r&eacute;pondants disent avoir subi des probl&egrave;mes avec l&rsquo;attache de type &laquo; youyou &raquo; permettant de tracter une auto.Bien s&ucirc;r, les motoris&eacute;s requi&egrave;rent un entretien du moteur et des &eacute;l&eacute;ments m&eacute;caniques, mais ces composantes sont celles qui posent le moins probl&egrave;me, d&rsquo;apr&egrave;s Paul Laquerre, r&eacute;dacteur en chef du magazine Camping Caravaning. &laquo; Le moteur et le ch&acirc;ssis sont des pi&egrave;ces &eacute;prouv&eacute;es, fabriqu&eacute;es par des constructeurs automobiles reconnus, affirme-t-il. De ce fait, ils sont plus fiables que le reste du VR, pour lequel il faut notamment surveiller les infiltrations d&rsquo;eau. &raquo; &Agrave; noter ici que des r&eacute;pondants ont soulign&eacute; que les moteurs Mercedes-Benz au diesel qui &eacute;quipent certains motoris&eacute;s peuvent &ecirc;tre difficiles &agrave; faire r&eacute;parer &agrave; l&rsquo;ext&eacute;rieur des grands centres. Les motoris&eacute;s du fabricant qu&eacute;b&eacute;cois Safari Condo sont ceux qui ont r&eacute;colt&eacute; le taux d&rsquo;appr&eacute;ciation le plus &eacute;lev&eacute; du sondage; pas moins de 94 % de leurs propri&eacute;taires recommanderaient la marque &agrave; un proche. Dans cette cat&eacute;gorie de VR, le fabricant est suivi par la canadienne Leisure Travel Vans. La marque la moins recommand&eacute;e est Thor Motor Coach, un nom pourtant tr&egrave;s populaire aupr&egrave;s de la client&egrave;le de ce type de VR, mais dont le taux de bris majeurs figure parmi les plus &eacute;lev&eacute;s des motoris&eacute;s. Le motoris&eacute; de classe APrix : &agrave; partir de 185 000 $ pour les petits mod&egrave;les, mais 240 000 $ et plus pour la majorit&eacute;Longueur : de 6,4 &agrave; 12,2 m (de 21 &agrave; 40 pi)Places de couchette : jusqu&rsquo;&agrave; 6Avantages et inconv&eacute;nientsRoulement stable et confortable.Grande capacit&eacute; de rangement sous l&rsquo;habitacle.Permet de remorquer une voiture.Motoris&eacute; offrant le plus d&rsquo;intimit&eacute;.Difficile &agrave; man&oelig;uvrer.Habitacle souvent con&ccedil;u pour deux personnes, malgr&eacute; la taille imposante du VR.Incite &agrave; remorquer une voiture pour faire de petits d&eacute;placements.Consommation de carburant &eacute;lev&eacute;e.Les conducteurs inexp&eacute;riment&eacute;s doivent se limiter aux sites de camping permettant d&rsquo;entrer d&rsquo;un c&ocirc;t&eacute; et de ressortir de l&rsquo;autre (&laquo; pull-through &raquo;). Le motoris&eacute; de classe B (fourgonnette campeur ou de type vanlife)Prix : &agrave; partir de 75 000 $ pour les petits mod&egrave;les, mais 100 000 $ et plus pour la majorit&eacute;Longueur : de 4,9 &agrave; 6,4 m (de 16 &agrave; 21 pi)Places de couchette : jusqu&rsquo;&agrave; 4Avantages et inconv&eacute;nientsLe motoris&eacute; le plus facile &agrave; conduire.Facile &agrave; stationner en ville.Toit plus &eacute;lev&eacute; que celui des fourgonnettes standards.Espace int&eacute;rieur limit&eacute;.Impossible de remorquer un v&eacute;hicule plus gros qu&rsquo;un VTT. Le motoris&eacute; de classe CPrix : &agrave; partir de 100 000 $ pour les petits mod&egrave;les, mais plus de 120 000 $ pour la majorit&eacute;Longueur : de 6,1 &agrave; 10,7 m (de 20 &agrave; 35 pi)Places de couchette : jusqu&rsquo;&agrave; 8Avantages et inconv&eacute;nientsLe motoris&eacute; le mieux con&ccedil;u pour une utilisation familiale.Bon compromis entre habitabilit&eacute; et maniabilit&eacute;.Permet de remorquer une voiture.Le lit dans la capucine (la section au-dessus de la cabine du conducteur) permet d&rsquo;avoir plus d&rsquo;espace de plancher.Consommation de carburant aussi &eacute;lev&eacute;e que pour les mod&egrave;les de classe A.&Agrave; lire aussi : Sondage: les marques de VR les plus appr&eacute;ci&eacute;es et Tout savoir pour acheter un VR neuf ou usag&eacute;

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