Comment nous avons testé les pneus d'hiver

Pour ma part j'aimais mieux les évaluation de l'APA. Consumer Reports est États Uniens et les conditions hivernales ne sont pas les mêmes qu'ici. L'APA fait ses essaies dans les Laurentides et les résultats diffèrent énormément. Je ne changerais pas un seul de mes pneus Toyo G5 en milieu de vie contre quatre Michelin flambants neufs. J'ai plus d'un million et demi de kilomètres d'expérience.

Comme mentionne M. Giguère, aucun pneu clouté n'a été testé. Pourtant ça fait plusieurs années qu'on le demande dans les commentaires... Et le Hakkapeliitta 8? Pourtant testé l'année passée et très populaire dans le Nokian. Ces omissions sont décevantes.

Aucun pneus cloutés n’a été testé, pourquoi ? Le Nokian Hakkapeliitta 8 ou 9 pas testés, pourtant ils sont considérés d’excellent pneus d’hiver ?

Bonjour,
Je trouve très difficile de choisir des pneus pour ma voiture. Je ne peux me fier aux informations des manufacturiers qui font tout pour mousser leurs ventes. Difficile de juger de la performance d'une pneu en le regardant et touchant dans la salle d'attente d'un garage, qu'est-ce que j'y connais? Ce n'est qu'une fois payé et monté sur ma voiture, que je peux vraiment évaluer sa performance et encore là. Difficile de pousser un pneu pour en connaître ses limites, tout en conduisant de façon sécuritaire et responsable sur la voie publique. C'est pourquoi je compte sur les experts de Protégez-Vous pour faire un choix éclairé. Du moins, c'est ce que je croyais.

J'ai acheté une voiture équipée de quatre pneus neufs Nexen Winguard Winspike 3. Je dois user ceux-ci avant d'en acheter des neufs. J'ai consulté Protégez-Vous pour d'abord connaître l'évaluation des pneus d'hiver actuellement sur ma voiture. Je me rends compte qu'il y a deux évalutions pour ce modèle de pneu pour deux tailles différentes et que les évaluations diffèrent. Une des forces du pneu de 215/55R17 est sa maniabilité supérieure lors d'une manoeuvre d'évitement et dans les courbes, alors que cela constitue une faiblesse pour le pneu 265/70R17. Je peux comprendre qu'un pneu plus épais est plus confortable, mais moins performant dans les virages serrés. Quel conclusion dois-je tirer pour mes pneus de 175/70R14.

Je comprends aussi que les pneus 265/70R17 ont un profil plus similaire à mes pneus, que les 215/55R17, mais est-ce que je peux conclure qu'ils ont des performances similaires? Je comprends aussi que Protégez-Vous ne peut évaluer toutes les tailles de pneus. À lui seul, le pneu Nexen Winguard Winspike 3 est disponible dans 104 tailles différentes! Ce que je ne comprends pas et que j'aimerais qu'on m'explique est que malgré la bonne performance de ce modèle de pneu dans la neige et sur la glace, ils ne sont pas recomandés ni pour la conduite urbaine, ni pour la conduite à la campagne, ni pour la conduite sur la grande route.

Une dernière chose, le manuel du propriétaire de ma voiture recommande de gonfler les pneus d'hiver 4 psi de plus que la pression indiquée dans le cadre de porte de la voiture. Est-ce une recommandation fréquente de la part des manufacturiers automobiles? Est-ce que vous avez tenu compte de cette consigne lors de vos évaluations?

Est-ce moi qui est dans le champ ou quoi...on marque les pneu Nokian Hak. à $185/pièce et j'en trouve pas en bas de $300/pièce chez les détaillants?