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Santé mentale

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    Sécurité et fiabilité
    04 décembre 2017


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    Fiche technique
    04 décembre 2017


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    Méthodologie
    04 décembre 2017


  • Filtres à huile K&N KN-204 pour motos, motomarines et VTT
    Filtres à huile K&N KN-204 pour motos, motomarines et VTT
    03 décembre 2017

    Risque de fuite
    Il y a un risque de fuite d'huile à l'extrémité du filtre, où est soudé l'écrou.

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    Le filtre KN-204 (désignation collective de KN-204 et KN-204C) est un filtre à huile de remplacement d'origine pour les motocyclettes, les motomarines et les véhicules tout terrain.

    Le filtre est inséré dans une cartouche métallique très résistante, de couleur noire ou chrome, sur laquelle figure l’inscription «K&N Performance». Un écrou de 17 mm, conçu pour faciliter le retrait du filtre, se trouve à l'extrémité de celui-ci.

    Les filtres à huile défectueux ont été fabriqués entre le 1er mars et le 30 septembre 2016. Un code de fabrication à six chiffres est inscrit sur tous les filtres KN-204 à l'extrémité de la cartouche métallique.

    Dans le cas des filtres visés par le rappel, les deuxième et troisième caractères alphanumériques du code sont l'un des suivants : 3H, 4H, 5H, 6H, 7H, 8H ou 9H (où le chiffre correspond au mois de l'année et la lettre « H », à l'année 2016).

    Il y a un risque de fuite d'huile à l'extrémité du filtre, où est soudé l'écrou. En cas de fuite, il est possible que de l'huile entre en contact avec le pneu ou le frein arrière de la motocyclette, ce qui pourrait causer une perte de contrôle ou un accident. Ce risque ne touche pas d'autres véhicules, comme les véhicules tout terrain ou les motomarines.

    Au Canada, en date du 17 novembre 2017, on a signalé trois cas de dommages au moteur, au pneu arrière ou aux plaquettes de freins de véhicules dotés d'un filtre à huile KN-204.

    Environ 13 277 filtres rappelés ont été vendus au Canada de mars 2016 à août 2017.

    Les consommateurs devraient cesser de conduire tout véhicule doté d'un filtre à huile KN-204 OU KN-204C et vérifier que ce dernier n'est pas visé par le rappel. Si le code dateur du filtre correspond à l'un des sept codes faisant l’objet du rappel, les consommateurs devraient faire remplacer le filtre du véhicule avant de le conduire à nouveau.

    L'entreprise K&N remplacera sans frais les filtres à huile visés ou elle remboursera le prix d’achat au consommateur. Les filtres rappelés devraient être éliminés conformément aux lois municipales ou provinciales.

  • Jeep Compass 2017-2018
    Jeep Compass 2017-2018
    03 décembre 2017

    Risque de dysfonctionnement de l'éclairage du tableau de bord
    L'éclairage du tableau de bord de certains véhicules pourrait être défectueux.

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    Jeep Compass 2017-2018: certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC 101) – Emplacement et identification des commandes et des affichages. L'étalonnage de capteur photo-électrique du panneau du groupe d'instruments pourrait ne pas détecter correctement la transition entre l'éclairage de jour et de nuit. Cela pourrait empêcher le panneau du groupe d'instruments d'offrir un rétroéclairage avec au moins deux niveaux de luminosité, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme.

    Mesure corrective : les concessionnaires doivent mettre à jour le logiciel du panneau du groupe d'instruments avec de nouveaux étalonnages de capteur photo-électrique, au besoin.

    Campagne : T70

    Nombre de véhicules concernés :  1 469

    Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

  • Nissan Micra 2015-2017
    Nissan Micra 2015-2017
    03 décembre 2017

    Risque de dysfonctionnement des coussins gonflables
    Le système de déclenchement des coussins gonflables de certains véhicules pourrait être défectueux.

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    Nissan Micra 2015-2017: dans certains véhicules, une mauvaise connexion au niveau du connecteur du capteur de coussin gonflable latéral pourrait causer une perte de communication momentanée entre le capteur de coussin gonflable latéral et le module de commande des coussins gonflables. Par conséquent, le système se mettrait à fonctionner en mode de secours, ce qui diminuerait le seuil d'impact requis pour le déploiement d'un coussin gonflable latéral. Si une portière est fermée avec force pendant que le système est en mode de secours, un déclenchement de rideau gonflable, de coussin gonflable latéral monté dans le siège et de prétendeur de ceinture de sécurité pourrait survenir de manière imprévue lors d'une situation sans impact, ce qui augmenterait les risques de blessures pour les occupants.

    Mesure corrective : les concessionnaires doivent installer un faisceau de connexion et remplacer le capteur de coussin gonflable latéral par un nouveau capteur.

    Nombre de véhicules concernés :  39 295

    Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

  • Jeep Compass 2018
    Jeep Compass 2018
    03 décembre 2017

    Risque de dysfonctionnement des coussins gonflables
    Les coussins gonflables de certains véhicules pourraient ne pas fonctionner correctement.

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    Jeep Compass 2018: certains véhicules pourraient contenir des écrous de montage desserrés sur le générateur de gaz du coussin gonflable du passager à l'intérieur du module de coussin gonflable du passager. En cas d'accident nécessitant le déploiement du coussin gonflable du passager, un écrou desserré à l'intérieur du module de coussin gonflable du passager pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège.

    Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer le module de coussin gonflable du passager.

    Campagne : T73

    Nombre de véhicules concernés :  1 500

    Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

  • Mercedes-Benz Classe G 2016-2017
    Mercedes-Benz Classe G 2016-2017
    03 décembre 2017

    Risque de dysfonctionnement du système électronique de stabilité
    Le logiciel du système de contrôle électronique de stabilité de certains véhicules pourrait être défectueux.

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    Mercedes-Benz Classe G 2016-2017: sur certains véhicules équipés d'un système d'assistance au freinage faisant appel au radar, le logiciel du programme de stabilité électronique (PSE) pourrait mal fonctionner. La force de freinage requise pourrait être supérieure à la normale, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage et les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

    Mesure corrective : les concessionnaires doivent mettre à jour l'unité de commande du PSE à l'aide d'un nouveau logiciel.

    Nombre de véhicules concernés :  1 009

    Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

  • Toyota CH-R 2018
    Toyota CH-R 2018
    03 décembre 2017

    Risque de dysfonctionnement du frein de stationnement
    Le frein de stationnement électrique pourrait ne pas fonctionner correctement.

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    Toyota CH-R 2018: certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 135 – Systèmes de freinage des véhicules légers. Le frein de stationnement électrique pourrait ne pas se serrer correctement en raison d'un problème de communication entre le module de commande électronique de l'antidérapage et le moteur du frein de stationnement électrique. Si cela se produisait alors que le véhicule est stationné dans une pente et que le sélecteur de vitesse n'est pas en position de stationnement (Park) et que l'avertissement du frein de stationnement était ignoré, le véhicule pourrait se mettre en mouvement, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels.

    Mesure corrective : les concessionnaires doivent mettre à jour le module de commande électronique de l'antidérapage.

    Campagne : SRC R45

    Nombre de véhicules concernés :  5 294

    Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

  • Honda Civic 2017
    Honda Civic 2017
    03 décembre 2017

    Risque de bris d'un arbre d'entraînement
    L'arbre d'entraînement gauche de certains véhicules pourrait se briser.

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    Honda Civic 2017: sur certains véhicules, l'arbre d'entraînement côté passager pourrait se rompre. Si cela se produisait alors que le véhicule est en mouvement, il pourrait y avoir perte de puissance motrice. Si cela se produisait alors que le véhicule est stationné dans une pente et que le frein de stationnement n'est pas serré (même si le sélecteur de vitesse est en position de stationnement [Park]), le véhicule pourrait bouger de façon imprévue. Dans les deux cas, cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

    Mesure corrective : les concessionnaires doivent vérifier le numéro de série sur l'arbre d'entraînement de droite, et remplacer l'arbre au besoin, puis aligner les roues avant.

    Nombre de véhicules concernés :  241

    Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.