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Rappels

Affichage des résultats de 2471 à 2480 sur 2981

  • Lits d'enfant à côté mobile Bassettbaby
    16 décembre 2010

    Risque de chute ou d'étouffement
    Lits d'enfant en bois à côté mobile avec un support de matelas en métal et un côté mobile avec quincaillerie externe en plastique, vendus de janvier 2000 à août 2010, modèles Cottage Single 5960-0604, Mission Single 5091-0604, Woodlands Single 5765-0504, Cape Cod 4 N 1 5093-0621, 5593-0621, 5693-0621 et 5893-0621.

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    Lits d'enfant en bois à côté mobile avec un support de matelas en métal et un côté mobile avec quincaillerie externe en plastique, vendus de janvier 2000 à août 2010, modèles Cottage Single 5960-0604, Mission Single 5091-0604, Woodlands Single 5765-0504, Cape Cod 4 N 1 5093-0621, 5593-0621, 5693-0621 et 5893-0621. Voyez une photo ici.

    Le côté mobile du lit peut se détacher ou présenter d'autres problèmes qui peuvent entraîner le détachement d'une partie du côté mobile. Un espace pourrait alors se créer entre le côté du lit et le matelas.

    Les bébés peuvent tomber dans cet espace et y rester coincés. Ils risquent alors de s'étouffer, de s'étrangler ou de tomber du lit.

    Aux États Unis, 18 cas où le côté du lit était défectueux ou s'était détaché ont été signalés. De plus, 154 cas où les pièces s'étaient brisées pendant l'expédition, l'installation ou l'utilisation ont été signalés à l'entreprise.

    Examinez soigneusement les pièces du côté abaissable, et ne couchez pas l'enfant dans le lit si des pièces sont desserrées, déformées ou manquantes, ou si le côté mobile semble endommagé.

    Ne retournez pas les lits au point d'achat et contactez Bassettbaby au 1-800-308-7485 ou www.bassettbaby.com/consumer/recalls.asp.

  • Lits d'enfant à côté mobile Ethan Allen
    16 décembre 2010

    Risque de chute ou d'étouffement
    Lits d'enfant à côté mobile Ethan Allen, modèles 14-5650, 15-5650, 16-5650, 26-5650, 35-5622, 36-5620, 36-5622 et 38-5622 (numéro inscrit sur une étiquette à la tête ou au pied du lit), vendus de janvier 2002 à décembre 2008.

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    Lits d'enfant à côté mobile Ethan Allen, modèles 14-5650, 15-5650, 16-5650, 26-5650, 35-5622, 36-5620, 36-5622 et 38-5622 (numéro inscrit sur une étiquette à la tête ou au pied du lit), vendus de janvier 2002 à décembre 2008. Voyez une photo ici.

    Des pièces du lit peuvent se briser ou être endommagées, de sorte que le côté mobile peut se détacher. Un espace peut ainsi se créer entre celui-ci et le matelas, et les bébés peuvent y tomber et tomber ensuite du lit, ou encore y rester coincés.

    Ils risquent alors de s'étouffer, de s'étrangler ou de mourir.

    Cinq cas où le côté mobile du lit s'est détaché ont été signalés à la compagnie. Un enfant est resté coincé, deux sont tombés du lit et un autre a été pincé à la main; la blessure qu'a subie le dernier n'a pas été précisée.

    Examinez soigneusement les pièces du côté abaissable, et ne couchez pas l'enfant dans le lit si des pièces sont desserrées, déformées ou manquantes, ou si le côté mobile semble endommagé. N'utilisez que les pièces fournies par le fabricant pour réparer le lit.

    Communiquez avec le fabricant pour obtenir des pièces de rechange ou d'autres directives au besoin.

    Ne retournez pas le lit au point d'achat, et contactez Ethan Allen au 1-888-339-9398 pour recevoir une trousse de réparation gratuite.

  • Golf et Golf familiales 2011 de Volkswagen
    24 octobre 2010

    Non-conformité de l'éclairage à la NSVAC
    1 730 Golf et Golf familiales 2011 de Volkswagen. Il est possible d'éteindre les phares de jour de certains véhicules, ce qui n’est pas conforme à la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) no 108 sur l’éclairage et les réflecteurs.

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    1 730 Golf et Golf familiales 2011 de Volkswagen.

    Il est possible d'éteindre les phares de jour de certains véhicules, ce qui n’est pas conforme à la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) no 108 sur l’éclairage et les réflecteurs.

    Correction : mise à jour du système d’allumage afin qu’il soit automatique et conforme. Campagne 97T4/T8.


    Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

  • Soul 2010 de KIA
    24 octobre 2010

    Risque d'incendie
    3 295 Soul 2010 de KIA. Le faisceau de câbles des haut-parleurs avec éclairage intégré dans les portières pourrait avoir été mal soudé, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et un incendie lorsque les lampes sont allumées.

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    3 295 Soul 2010 de KIA.

    Le faisceau de câbles des haut-parleurs avec éclairage intégré dans les portières pourrait avoir été mal soudé, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et un incendie lorsque les lampes sont allumées.

    Correction: remplacement du faisceau de câbles. Campagne RC075.


    Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

  • Toyota Corolla, Matrix et Pontiac Vibe 2005-2008
    24 octobre 2010

    Problèmes de démarrage ou de calage
    200 357 Corolla et Matrix de Toyota et 37 412 Pontiac Vibe 2005-2008 de General Motors à moteur de 1,8 L et traction avant.

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    200 357 Corolla et Matrix de Toyota et 37 412 Pontiac Vibe 2005-2008 de General Motors à moteur de 1,8 L et traction avan.

    Une fissure risque de se former sur le circuit imprimé du module de commande du moteur, ce qui pourrait entraîner l'allumage du témoin d'anomalie du moteur, des changements de rapports brusques, le refus de démarrer du moteur ou, dans un petit nombre de cas, son calage.

    Correction: réparation. Campagnes SSC 123 (Toyota) et 10282 (General Motors).


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  • Buick Enclave, Chevrolet Traverse et autres de General Motors
    24 octobre 2010

    Problème avec les boucles de ceinture des passagers
    16 752 Buick Enclave, Chevrolet Traverse, GMC Acadia et Saturn Outlook 2009-2010 de General Motors. La boucle des ceintures de sécurité de la 2e rangée pourrait se coincer contre le châssis des sièges quand leur dossier est replacé à la verticale.

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    16 752 Buick Enclave, Chevrolet Traverse, GMC Acadia et Saturn Outlook 2009-2010 de General Motors.

    La boucle des ceintures de sécurité de la 2e rangée pourrait se coincer contre le châssis des sièges quand leur dossier est replacé à la verticale. Ce contact pourrait entraver le fonctionnement du bouton rouge de relâchement, si bien que la boucle pourrait ne pas se verrouiller/se déverrouiller ou pourrait sembler se verrouiller sans que le mécanisme soit bien enclenché.

    La ceinture pourrait alors ne pas retenir la personne comme prévu lors d'un accident.

    Correction: modification des protecteurs de garniture latérale des sièges de la 2e rangée; inspection de la boucle et, si elle est endommagée, remplacement. Campagne 10243/10243B.


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  • Mercedes-Benz Classe C et Classe E 2010-2011
    24 octobre 2010

    Risque de fuite du liquide de direction
    7 661 Mercedes-Benz Classe C et Classe E 2010-2011. Le raccord entre la canalisation à haute pression et la pompe de direction assistée pourrait ne pas être assez serré et laisser fuir du liquide de direction.

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    7 661 Mercedes-Benz Classe C et Classe E 2010-2011. Le raccord entre la canalisation à haute pression et la pompe de direction assistée pourrait ne pas être assez serré et laisser fuir du liquide de direction, ce qui pourrait entraîner une perte d'assistance de la direction.

    Correction: réparation.


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  • Cadillac SRX 2010 de General Motors
    24 octobre 2010

    Risque d'incendie
    91 Cadillac SRX 2010 de General Motors. La canalisation sous pression de la direction assistée pourrait avoir été endommagée à l'assemblage, ce qui pourrait entraîner une fuite de liquide de direction.

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    91 Cadillac SRX 2010 de General Motors. La canalisation sous pression de la direction assistée pourrait avoir été endommagée à l'assemblage, ce qui pourrait entraîner une fuite de liquide de direction.

    À la suite d'une fuite importante, la pompe pourrait devenir bruyante et le volant, plus difficile à tourner; de plus, un incendie pourrait éclater dans le compartiment moteur.

    Correction : remplacement de la canalisation de direction des véhicules munis d'un moteur de 2,8 L; inspection et, si nécessaire, remplacement de la canalisation de direction des véhicules munis d'un moteur de 3 L. Campagne 10323.


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  • Mazda 3 et 5 2007-2009 de Mazda
    24 octobre 2010

    Risque de perte d'assistance de la direction
    91 000 Mazda 3 et Mazda 5 2007-2009. Des particules de rouille pourraient se détacher des parois intérieures du tuyau à haute pression de la direction assistée et en endommager la pompe électrique.

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    91 000 Mazda 3 et Mazda 5 2007-2009.

    Des particules de rouille pourraient se détacher des parois intérieures du tuyau à haute pression de la direction assistée et en endommager la pompe électrique. La direction pourrait alors passer en mode de sûreté, ce qui entraînerait l'arrêt de la pompe et une perte d'assistance de la direction.

    Le témoin d'anomalie s'allumerait alors sur le tableau de bord.

    Correction: réparation. Campagne 6010H.


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  • Frontier 2010 de Nissan
    24 octobre 2010

    Risque de détachement du siège pour enfant en cas d'accident
    39 Frontier 2010 de Nissan. L'ancrage d'attache supérieur de siège pour enfant du côté passager pourrait se détacher au moment d'un accident et ne pas retenir le siège correctement.

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    39 Frontier 2010 de Nissan. L'ancrage d'attache supérieur de siège pour enfant du côté passager pourrait se détacher au moment d'un accident et ne pas retenir le siège correctement.

    Correction: non déterminée.


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