Rappels

Adaptateurs et blocs dalimentation pour miniventilateur

01 octobre 2012

Marques cUL et UL non autorisées
Les marques d'homologation cUL et UL ont été apposées sans autorisation sur le produit.

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Adaptateurs et blocs d'alimentation pour miniventilateur sans lames AirPLEX portant le numéro de modèle SJ 1205-U.

Voyez une photo du miniventilateur ici.

Les marques d'homologation cUL et UL ont été apposées sans autorisation sur le produit.

Les consommateurs doivent cesser d'utiliser l'adaptateur et bloc d'alimentation et communiquer avec Fusion Canada Inc. pour savoir comment en obtenir un autre: 1-866-969-7630.

Environ 5 183 produits ont été vendus dans les magasins Walmart au Canada de février à juin 2012.

Cafetieres d une tasse Mr Coffee

01 octobre 2012

Risque de brûlures
L'eau ou le marc de café chauds pourraient jaillir de la cafetière; 164 cas où l'accumulation de vapeur a provoqué l'ouverture de la chambre à infusion ont été signalés, dont 61 cas ont entraîné des brûlures.

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Cafetières d'une tasse BVMC-KG1 de marque Mr. Coffee fabriquées par Simatelex Manufactory.

Modèle BVMCKG1-033 et CUP 072179231608, modèle BVMCKG1C-033 et CUP 072179231844, modèle BVMCKG1B-033 et CUP 072179232001, modèle BVMCKG1R-033 et CUP 072179232100 (le numéro de modèle figure sous le produit et sa boîte, tandis que le CUP ne figure que sous la boîte).

Voyez une photo de la cafetière ici.

De la vapeur peut s'accumuler dans le réservoir et provoquer l'ouverture de la chambre à infusion. L'eau ou le marc de café chauds pourraient jaillir, ce qui présente un risque de brûlure; 164 cas où l'accumulation de vapeur a provoqué l'ouverture de la chambre à infusion ont été signalés. De ce nombre, 2 cas ayant entraîné des brûlures ont été signalés au Canada et 59 aux États Unis.

Les consommateurs doivent cesser d'utiliser les cafetières; ils en recevront une autre après avoir retourné la fiche d'alimentation de la cafetière KG1. Pour contacter la compagnie: 1-800-672-6333.

Environ 80 719 cafetières ont été vendues au Canada de mars 2011 à août 2012, et environ 520 000 aux États-Unis de septembre 2010 à août 2012.

Foyers au gaz naturel et au propane Insta-flame et Northern Flame

01 octobre 2012

Risque d'explosion
Les registres d'évacuation ne permettent pas de libérer la pression causée par l'accumulation de gaz naturel ou propane non brûlé lorsque la combustion est lente. Si quelqu'un essaie d'allumer le foyer lorsqu'il y a une accumulation de gaz, une explosion peut se produire.

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Foyers indépendants au gaz naturel et au propane à évacuation directe, fabriqués par CFM Inc. (Majestic Fireplace), modèles FSDV22, FSDV30 et FSDV32, Séries. Le terme «Séries» inclut tous les suffixes et préfixes associés à ces modèles (ex. le suffixe «N» dans le nombre du modèle signifie Natural Gas, «T» signifie Top Vent et «R» signifie Rear Vent).

Les foyers sont dotés d'une marque de certification de l'Association canadienne du gaz ou de l'Association canadienne de normalisation (CSA).

Santé Canada croit que les registres d'évacuation ne permettent pas de libérer adéquatement la pression causée par l'accumulation de gaz naturel ou propane non brûlé lorsque la combustion est lente. Si quelqu'un essaie d'allumer le foyer lorsqu'il y a une accumulation de gaz, une explosion peut se produire et du verre serait alors projeté.

Depuis 2006, six incidents impliquant ces foyers ont été signalés à la Technical Standards and Safety Authority of Ontario. Santé Canada a reçu un rapport d'explosion du verre du foyer.

Les consommateurs doivent cesser d'utiliser ces foyers et débrancher le tuyau d'alimentation en carburant. Le fabricant n'est plus en affaires et il n'existe aucune trousse de réparation. Communiquez avec un technicien gazier agréé pour le débranchement.

Pour en savoir plus sur ce rappel, les consommateurs peuvent communiquer avec Santé Canada: 1-866-225-0709.

Sièges de bain pour bebe

01 octobre 2012

Risque de chute
Lorsque le siège n'est pas utilisé correctement, l'appuie-tête peut se plier et l'enfant peut glisser; 7 incidents ont été signalés, dont 5 ont entraîné des blessures à la tête.

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Sièges de bain pour bébé «Deluxe» et «Mother's Touch» importés par Summer Infant, munis d'une petite base de plastique rectangulaire bleue ou rose et dotés d'une charnière métallique avec cinq rivets.

Numéros de modèles visés: 08020, 08050, 08054, 08070, 08401, 08404, 08405, 08650, 0865, 08659, 08754, 08940 et 08944. Certains produits ont plusieurs numéros de modèles. Les modèles dont le numéro se termine par une lettre supplémentaire sont également visés.

Voyez une photo du siège de bain ici.

Lorsque le siège n'est pas utilisé correctement (lorsqu'il est utilisé comme porte-bébé), l'appuie-tête peut se plier et l'enfant peut glisser du siège; 7 incidents ont été signalés, dont 5 ont entraîné des blessures à la tête à la suite d'une chute.

Les consommateurs doivent communiquer avec Summer Infant Inc. pour obtenir gratuitement une trousse de réparation contenant une ceinture de sécurité et des directives. La compagnie souligne qu'il ne faut jamais utiliser le siège de bain comme porte-bébé, même avec la ceinture la sécurité, tel qu'il est indiqué sur le produit et l'emballage et dans le manuel d'instructions.

Les parents ne doivent pas retourner le siège de bain au magasin. Ils doivent communiquer avec Summer Infant: 1-800-426-4627.

Environ 65 000 produits ont été vendus au Canada de septembre 2004 à novembre 2011.

Chevrolet Sonic 2012

26 septembre 2012

Risque de panne de lave-glace
Le lave-glace risque de ne pas parvenir jusqu'au pare-brise.

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Chevrolet Sonic 2012: la canalisation de lave-glace risque de se détacher du réservoir; le lave-glace ne parviendrait donc plus au pare-brise pour le nettoyer.

Correction: fixation de la canalisation du système de lave-glace.

Nombre de véhicules touchés: 7 161.

Campagne 12176.

Notez le numéro de série et appelez votre concessionnaire.

Buick Rainier, Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy et Saab 9-7X 2006-2007, Chevrolet Trailblazer EXT et GMC Envoy XL 2006

26 septembre 2012

Risque de court-circuit et d'incendie
Un court-circuit dans la portière du conducteur risque d'entraîner un incendie.

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Buick Rainier, Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy et Saab 9-7X 2006-2007, Chevrolet Trailblazer EXT et GMC Envoy XL 2006: dans les régions où on épand beaucoup de sel routier (Ontario, Québec et provinces de l'Atlantique), un court-circuit risque d'entraîner une défaillance du module de la portière du conducteur et un incendie.

Correction: à déterminer.

Nombre de véhicules touchés: 9 150.

Campagne 12180.

Notez le numéro de série et appelez votre concessionnaire.

Fisker Karma 2012

26 septembre 2012

Risque de court-circuit et d'incendie
Un court-circuit dans les ventilateurs de refroidissement risque d'entraîner un incendie.

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Fisker Karma 2012: un court-circuit dans les ventilateurs de refroidissement de basse température risque d'entraîner un incendie.

Correction: remplacement des deux ventilateurs de refroidissement de basse température par un seul ventilateur amélioré.

Nombre de véhicules touchés: 86.

Campagne 520120016.

Notez le numéro de série et appelez votre concessionnaire.

Infiniti JX35 2013

26 août 2012

Risque de défaillance de la jauge de carburant
La jauge de carburant risque de fonctionner de manière erratique.

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Infiniti JX35 2013: la jauge de carburant risque de surestimer le niveau d'essence en raison d'une canalisation de transfert mal acheminée à l'intérieur du réservoir; le véhicule pourrait donc tomber en panne sèche.

Correction: inspection et, si nécessaire, réacheminement de la canalisation de transfert.

Nombre de véhicules touchés: 1 116.

Campagne PC179.

Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez le concessionnaire.

Chevrolet Aveo et Optra, Pontiac G3 Wave et Suzuki Swift+ 2004-2007, Chevrolet Epica et Suzuki Verona 2004-2006

26 août 2012

Risque de défaillance des feux de jour
Les feux de jour risquent de s'éteindre ou de fonctionner de manière erratique.

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Chevrolet Aveo et Optra, Pontiac G3 Wave et Suzuki Swift+ 2004-2007, Chevrolet Epica et Suzuki Verona 2004-2006: une défaillance du module des feux de jour pourrait causer au moins un des problèmes suivants: l'intensité des feux pourrait varier; le témoin des feux sur le tableau de bord pourrait clignoter; les feux pourraient demeurer allumés après que le moteur du véhicule est éteint; les feux pourraient cesser de fonctionner (leur témoin dans le tableau de bord s'éteindrait alors).

Correction: inspection et, si nécessaire, remplacement du module des feux de jour des véhicules de 10 ans ou 240 000 km et moins.

Nombre de véhicules touchés: 100 739.

Campagne 11313.

Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez le concessionnaire.

Mercedes-Benz Classe M 2011-2012

26 août 2012

Risque d'entrave au mouvement de l'accélérateur
Les tapis toutes-saisons risquent d'entraver le mouvement de l'accélérateur.

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Mercedes-Benz Classe M 2011-2012: les tapis toutes-saisons risquent d'entraver le mouvement de l'accélérateur lorsque celui-ci est entièrement enfoncé, ce qui retarderait son retour en position non enfoncée.

Correction: remplacement des tapis toutes-saisons par des tapis modifiés.

Nombre de véhicules touchés: 4 296.

Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez le concessionnaire.