Matelas pour lits d'enfants VYSSA vendus par IKEA, modèles VACKERT, VINKA, SPELEVINK, SLÖA et SLUMMER, code dateur «4 mai 2014» ou avant (nom du produit et code dateur inscrits sur l'étiquette), fabriqués au Mexique. Ce rappel constitue un élargissement de celui qui avait été diffusé le 4 septembre 2014.
Voyez ici des photos des matelas.
Ces matelas sont conçus pour être utilisés avec les lits d'enfants
IKEA afin que l'ajustement soit serré. Un espace de plus de 3 centimètres entre le matelas et les
côtés ou les extrémités du lit de présente un
risque de coincement pour les enfants.
On a signalé à IKEA Canada 10 incidents où un espace entre le matelas et l'extrémité du lit a potentiellement été observé. On a signalé à Santé Canada un incident lié à l'avis sur les matelas VYSSA.
Les parents devraient vérifier l'espace entre le matelas VYSSA et les côtés et les extrémités du lit:
• Laissez le matelas à l'air libre pendant 72 heures après l'avoir déballé (il faut de trois à quatre jours avant que le matelas prenne sa forme et sa taille normales).
• Retirez toute la literie, par exemple les draps contours.
• Poussez le matelas dans l'un des coins du lit et mesurez l'espace entre le matelas et les côtés et les extrémités du lit au moyen d'un ruban à mesurer. L'espace ne doit pas mesurer plus de 3 centimètres. Si l'espace mesure plus de 3 centimètres, le matelas peut être retourné
dans un magasin IKEA afin d'obtenir un autre produit ou un
remboursement complet. Pour en savoir davantage, les consommateurs peuvent contacter IKEA: 1-800-661-9807.
63 800 matelas VYSSA ont été vendus dans les magasins IKEA du Canada depuis 2010.
Santé mentale
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Matelas VYSSA pour lits d'enfants (IKEA) - Élargissement du rappel15 janvier 2015
Risque de coincement
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Si l'espace dégagé autour du matelas excède 3 centimètres sur les côtés ou aux extrémités du lit, cela présente un risque de coincement pour le bébé.
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Hein?15 janvier 2015Pas d'erreur de traduction ici, juste un graphiste qui a mal fait son travail...
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Hein?15 janvier 2015Nous voilà bien informés.
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Dodge Challenger, Charger, Durango, Chrysler 300 2011-2014, Jeep Grand Cherokee 2012-201411 janvier 2015
Risque d'arrêt du moteur et d'incendie
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Sur certains véhicules munis d'un moteur de 3,6 L et d'un alternateur d'une puissance de 160 A, il peut se produire une défaillance soudaine de l'alternateur.
Dodge Challenger, Charger, Durango, Chrysler 300 2011-2014, Jeep Grand Cherokee 2012-2014 : sur certains véhicules munis d'un moteur de 3,6 L et d'un alternateur d'une puissance de 160 A, il peut se produire une défaillance soudaine de l'alternateur. Cela pourrait faire caler le moteur, entraînant ainsi une perte de force motrice qui pourrait augmenter le risque de collision, mettre divers systèmes de sécurité du véhicule hors circuit et provoquer un incendie. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques de blessures corporelles ou de dommages matériels.
Correction : À déterminer.
Campagne P60
Nombre de véhicules concernés : 16 080
Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.
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Audi A4, S4 2013-201511 janvier 2015
Risque de dysfonctionnement des coussins gonflables
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Sur certains véhicules, il est possible que les coussins gonflables avant ne se déploient pas comme prévu lors d'une collision, en raison d'un algorithme ou d'un code erroné dans le module de commande des coussins gonflables.
Audi A4, S4 2013-2015 : sur certains véhicules, il est possible que les coussins gonflables avant ne se déploient pas comme prévu lors d'une collision, en raison d'un algorithme ou d'un code erroné dans le module de commande des coussins gonflables. Les occupants des sièges avant pourraient ne pas être protégés comme prévu par les coussins gonflables avant en cas de collision lors de laquelle la deuxième phase de déploiement des coussins gonflables est nécessaire. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants des sièges avant.
Correction : Les concessionnaires devront régler les paramètres de déploiement du module de commande des coussins gonflables.
Campagne 69K5
Nombre de véhicules concernés : 15 116
Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.
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Lexus GS 300, 350, 450H, 460 2006-2010, IS 250, 350, IS F 2006-2011, LS 460, 600H 2007-201011 janvier 2015
Risque d'incendie
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Sur certains véhicules, les conduites de carburant dans le compartiment moteur pourraient avoir été fabriquées avec des particules de la plaque anticorrosion sur la surface d'appui du joint d'étanchéité sur laquelle est posé le capteur de pression de carburant.
Lexus GS 300, 350, 450H, 460 2006-2010, IS 250, 350, IS F 2006-2011, LS 460, 600H 2007-2010 : sur certains véhicules, les conduites de carburant dans le compartiment moteur pourraient avoir été fabriquées avec des particules de la plaque anticorrosion sur la surface d'appui du joint d'étanchéité sur laquelle est posé le capteur de pression de carburant. Cela pourrait avoir une incidence sur l'étanchéité du joint entre le capteur de pression et le tuyau, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait entraîner un incendie pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).
Correction : Les concessionnaires devront remplacer le joint d'étanchéité et réparer la surface d'appui de celui-ci.
Campagne SSC255
Nombre de véhicules concernés : 18 949
Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.
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Jeep Wrangler 2011-201311 janvier 2015
Risque d'incendie
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Sur certains véhicules munis de rétroviseurs électriques chauffants, un connecteur électrique situé à l'intérieur de la portière pourrait se corroder et entraîner un court-circuit.
Jeep Wrangler 2011-2013 : sur certains véhicules munis de rétroviseurs électriques chauffants, un connecteur électrique situé à l'intérieur de la portière pourrait se corroder et entraîner un court-circuit. Cela pourrait provoquer une odeur de brûlé, de la fumée ou un incendie, augmentant ainsi les risques de blessures corporelles ou de dommages matériels.
Correction : Les concessionnaires devront modifier le câblage électrique et installer une feuille d'étanchéité.
Campagne P61
Nombre de véhicules concernés : 39 627
Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.
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Volkswagen Beetle 2012-2103, Jetta 2011-201311 janvier 2015
Risque d'accident
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Sur certains véhicules, si les bras oscillants de l'essieu arrière sont endommagés lors d'une collision arrière ou latérale arrière et qu'un établissement de réparation ne diagnostique pas correctement ou ne remplace pas correctement des composants endommagés de l'essieu arrière, la durabilité des bras oscillants arrière pourrait être réduite, ce qui pourrait causer une rupture soudaine du bras oscillant.
Volkswagen Beetle 2012-2103, Jetta 2011-2013 : sur certains véhicules, si les bras oscillants de l'essieu arrière sont endommagés lors d'une collision arrière ou latérale arrière et qu'un établissement de réparation ne diagnostique pas correctement ou ne remplace pas correctement des composants endommagés de l'essieu arrière, la durabilité des bras oscillants arrière pourrait être réduite, ce qui pourrait causer une rupture soudaine du bras oscillant. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un (ou les deux).
Correction : Les concessionnaires devront poser une tôle encastrée sur les deux bras oscillants de l'essieu arrière. Cette tôle encastrée est conçue pour aider à empêcher la perte de contrôle soudaine du véhicule en cas de fracture d'un bras oscillant de l'essieu arrière si le véhicule présente des dommages non diagnostiqués ou non réparés attribuables à une collision arrière ou latérale arrière.
Nombre de véhicules concernés : 87 887
Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.