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Risque de non conformité aux normes canadiennes
Pneus Bridgestone Turanza ER30 2010: certains pneus vendus sur le marché canadien ne sont pas conformes à la norme de sécurité des véhicules automobiles, car il leur manque la Marque nationale de sécurité et le symbole DOT.
4 Pneus Bridgestone Turanza ER30 2010: certains pneus vendus sur le marché canadien ne sont pas conformes à la norme de sécurité des véhicules automobiles, car il leur manque la Marque nationale de sécurité et le symbole DOT.
Correction: remplacement des pneus visés.
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Risque de détachement du dispositif de fixation de la ceinture
Porsche Panamera 4S, S et Turbo 2010: si les sièges avant sont réglés près d'une position extrême, il se pourrait que le fonctionnement du mécanisme de verrouillage du dispositif de fixation de la ceinture de sécurité ne soit plus garanti.
217 Porsche Panamera 4S, S et Turbo 2010: si les sièges avant sont réglés près d'une position extrême, il se pourrait que le fonctionnement du mécanisme de verrouillage du dispositif de fixation de la ceinture de sécurité ne soit plus garanti. Le dispositif de fixation pourrait se détacher du système d'ancrage lorsque la ceinture est attachée ou ouverte.
Correction: réparation des véhicules visés. Campagne AA01.
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Risque d'incendie sous le capot
Chevrolet Express et GMC Savana 2010 avec alternateur de 145 ampères: un court-circuit à faible résistance pourrait se produire dans le régulateur de tension, ce qui pose un risque d'incendie dans le compartiment-moteur.
193 Chevrolet Express et GMC Savana 2010 avec alternateur de 145 ampères: un court-circuit à faible résistance pourrait se produire dans le régulateur de tension, ce qui pose un risque d'incendie dans le compartiment-moteur.
Correction: inspection et, le cas échéant, remplacement de l'alternateur. Campagne 10091.
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Risque de blessure mortelle en cas d'accident
Sièges d'auto pour enfants Britax Frontier XT CAN Pink SKY 2010 et Britax Frontier XT CAN Rushmore 2010 et Britax Fronyier XT CAN Canyon 2010: certains sièges pour enfants pourraient ne pas contenir assez de matériaux amortisssants dans la zone de l'appuie-tête pour se conformer au Règlement sur la sécurité des ensembles de retenue et des coussins d'appoint (véhicules automobiles).
1043 Britax Frontier XT CAN Pink SKY 2010 et Britax Frontier XT CAN Rushmore 2010 et Britax Fronyier XT CAN Canyon 2010: certains sièges pour enfants pourraient ne pas contenir assez de matériaux amortisssants dans la zone de l'appuie-tête pour se conformer au Règlement sur la sécurité des ensembles de retenue et des coussins d'appoint (véhicules automobiles). Une quantité insuffisante de matériaux amortissants pourrait faire que des personnes soient blessées ou perdent la vie.
Correction : Une trousse de réparation et des instructions devront être fournies par le fabricant.
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Risque d'ouverture soudaine du toit souple
Porsche Boxster Spyder 2011: le crochet de verrouillage situé sur le dispositif de protection contre le soleil (toit souple temporaire) pourrait ne pas s'enclencher correctement dans le loquet sur le cadre du pare-brise, et le toit souple pourrait s'ouvrir quand on roule à haute vitesse.
8 Porsche Boxster Spyder 2011: le crochet de verrouillage situé sur le dispositif de protection contre le soleil (toit souple temporaire) pourrait ne pas s'enclencher correctement dans le loquet sur le cadre du pare-brise, et le toit souple pourrait s'ouvrir quand on roule à haute vitesse.
Correction: remplacement du crochet de verrouillage et du loquet par des pièces redessinées.
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Risque de bris du système 4 roues motrices
Infiniti QX56, Nissan Armada, Frontier, Pathfinder, Titan et Xterra 2010 à 4 roues motrices: le joint de l'arbre de transmission avant pourrait comporter de petites fissures qui pourraient causer une défaillance entraînant le détachement de l'arbre de transmission avant.
660 Infiniti QX56, Nissan Armada, Frontier, Pathfinder, Titan et Xterra 2010 à 4 roues motrices: le joint de l'arbre de transmission avant pourrait comporter de petites fissures qui pourraient causer une défaillance entraînant le détachement de l'arbre de transmission avant.
Si le véhicule était en mouvement, on entendrait un fort bruit. Si le véhicule était en mode 2 roues motrices, l'arbre de transmission irait se poser sur la traverse de cadre de châssis, et le véhicule pourrait être utilisé normalement. L'arbre de transmission n'entrerait pas en contact avec des pièces du système de freinage, du système de direction ou du système d'alimentation en carburant; donc, les risques d'accident sont minimes.
Correction: inspection des véhicules et remplacement de l'arbre de transmission avant au besoin.
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Problèmes divers
Nissan Frontier, Pathfinder et Xterra 2010: 1) les dispositifs qui fixent le module de coussin gonflable avant côté passager pourraient être mal serrés, se desserrer et produire un cliquetis.
111 Nissan Frontier, Pathfinder et Xterra 2010:
1) les dispositifs qui fixent le module de coussin gonflable avant côté passager pourraient être mal serrés, se desserrer et produire un cliquetis. En cas d'accident, le coussin gonflable pourrait ne pas se déployer adéquatement.
Correction: inspection des dispositifs de fixation de module de coussin gonflable et serrage conformément aux spécifications.
2) les dispositifs qui fixent le support de positionnement de l'arbre de direction pourraient être mal serrés, se desserrer, et la colonne de direction pourrait produire des cliquetis. Les dispositifs de fixation pourraient sortir complètement et causer un déplacement visible de la colonne de direction, ce qui nuirait à la capacité de diriger le véhicule.
Correction: inspection de la colonne de direction et serrage des dispositifs de fixation conformément aux spécifications. Campagne X61B.
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Risque soudain d'ouverture de la portière
Subaru Tribeca 2010: le lève-glace et le câble de poignée de portière interne pourraient entrer en contact l'un avec l'autre, ce qui provoquerait un désenclenchement soudain du loquet de la portière et l'ouverture possible de celle-ci pendant que le véhicule roule.
346 Subaru Tribeca 2010: le lève-glace et le câble de poignée de portière interne pourraient entrer en contact l'un avec l'autre, ce qui provoquerait un désenclenchement soudain du loquet de la portière et l'ouverture possible de celle-ci pendant que le véhicule roule.
Correction: réacheminement du câble de poignée de portière interne. Campagne WVO-25.
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Risque d'augmentation de la distance de freinage
Cadillac CTS 2003-2007 vendues ou immatriculées en Ontario, au Québec, au Nouveau-Brunswick, en Nouvelle-Écosse, à Terre-Neuve et à l'Île-du-Prince-Édouard: le raccord de tuyau de frein avant de l'étrier pourrait se corroder, du liquide s'écouler à la surface de contact entre le raccord et le tuyau de caoutchouc, et ce dernier pourrait se détacher, ce qui augmenterait les distances de freinage.
14 186 Cadillac CTS 2003-2007 vendues ou immatriculées en Ontario, au Québec, au Nouveau-Brunswick, en Nouvelle-Écosse, à Terre-Neuve et à l'Île-du-Prince-Édouard: le raccord de tuyau de frein avant de l'étrier pourrait se corroder, du liquide s'écouler à la surface de contact entre le raccord et le tuyau de caoutchouc, et ce dernier pourrait se détacher, ce qui augmenterait les distances de freinage.
Correction : remplacement des 2 tuyaux de freinage avant. Campagne 9149.
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Risque de réduction du rendement des freins
Honda Element et Odyssey 2007-2008: après chaque démarrage, un problème avec le logiciel d'autodiagnostic du modulateur de frein VSA (assistance à la stabilité du véhicule) peut laisser de l'air pénétrer dans la pompe du modulateur.
28 817 Honda Element et Odyssey 2007-2008: après chaque démarrage, un problème avec le logiciel d'autodiagnostic du modulateur de frein VSA (assistance à la stabilité du véhicule) peut laisser de l'air pénétrer dans la pompe du modulateur. À la longue et après plusieurs démarrages, il pourrait y avoir assez d'air dans le système pour modifier la sensation quand on appuie sur la pédale de frein et pour diminuer le rendement des freins.
Correction : élimination de l'air dans le circuit de freinage, application de scellant et pose de bouchons sur le modulateur de frein VSA.
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