Santé mentale

Sièges d'auto pour enfants Britax

31 mai 2010

Risque de blessure mortelle en cas d'accident
Sièges d'auto pour enfants Britax Frontier XT CAN Pink SKY 2010 et Britax Frontier XT CAN Rushmore 2010 et Britax Fronyier XT CAN Canyon 2010: certains sièges pour enfants pourraient ne pas contenir assez de matériaux amortisssants dans la zone de l'appuie-tête pour se conformer au Règlement sur la sécurité des ensembles de retenue et des coussins d'appoint (véhicules automobiles).

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1043 Britax Frontier XT CAN Pink SKY 2010 et Britax Frontier XT CAN Rushmore 2010 et Britax Fronyier XT CAN Canyon 2010: certains sièges pour enfants pourraient ne pas contenir assez de matériaux amortisssants dans la zone de l'appuie-tête pour se conformer au Règlement sur la sécurité des ensembles de retenue et des coussins d'appoint (véhicules automobiles). Une quantité insuffisante de matériaux amortissants pourrait faire que des personnes soient blessées ou perdent la vie.

Correction : Une trousse de réparation et des instructions devront être fournies par le fabricant.

Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Porsche Boxster Spyder 2011

31 mai 2010

Risque d'ouverture soudaine du toit souple
Porsche Boxster Spyder 2011: le crochet de verrouillage situé sur le dispositif de protection contre le soleil (toit souple temporaire) pourrait ne pas s'enclencher correctement dans le loquet sur le cadre du pare-brise, et le toit souple pourrait s'ouvrir quand on roule à haute vitesse.

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8 Porsche Boxster Spyder 2011: le crochet de verrouillage situé sur le dispositif de protection contre le soleil (toit souple temporaire) pourrait ne pas s'enclencher correctement dans le loquet sur le cadre du pare-brise, et le toit souple pourrait s'ouvrir quand on roule à haute vitesse.

Correction: remplacement du crochet de verrouillage et du loquet par des pièces redessinées.

Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Infiniti QX56, Nissan Armada, Frontier et autres

31 mai 2010

Risque de bris du système 4 roues motrices
Infiniti QX56, Nissan Armada, Frontier, Pathfinder, Titan et Xterra 2010 à 4 roues motrices: le joint de l'arbre de transmission avant pourrait comporter de petites fissures qui pourraient causer une défaillance entraînant le détachement de l'arbre de transmission avant.

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660 Infiniti QX56, Nissan Armada, Frontier, Pathfinder, Titan et Xterra 2010 à 4 roues motrices: le joint de l'arbre de transmission avant pourrait comporter de petites fissures qui pourraient causer une défaillance entraînant le détachement de l'arbre de transmission avant.

Si le véhicule était en mouvement, on entendrait un fort bruit. Si le véhicule était en mode 2 roues motrices, l'arbre de transmission irait se poser sur la traverse de cadre de châssis, et le véhicule pourrait être utilisé normalement. L'arbre de transmission n'entrerait pas en contact avec des pièces du système de freinage, du système de direction ou du système d'alimentation en carburant; donc, les risques d'accident sont minimes.

Correction: inspection des véhicules et remplacement de l'arbre de transmission avant au besoin.

Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

NIssan Frontier, Pathfinder et Xterra 2010

31 mai 2010

Problèmes divers
Nissan Frontier, Pathfinder et Xterra 2010: 1) les dispositifs qui fixent le module de coussin gonflable avant côté passager pourraient être mal serrés, se desserrer et produire un cliquetis.

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111 Nissan Frontier, Pathfinder et Xterra 2010:

1) les dispositifs qui fixent le module de coussin gonflable avant côté passager pourraient être mal serrés, se desserrer et produire un cliquetis. En cas d'accident, le coussin gonflable pourrait ne pas se déployer adéquatement.

Correction: inspection des dispositifs de fixation de module de coussin gonflable et serrage conformément aux spécifications.

2) les dispositifs qui fixent le support de positionnement de l'arbre de direction pourraient être mal serrés, se desserrer, et la colonne de direction pourrait produire des cliquetis. Les dispositifs de fixation pourraient sortir complètement et causer un déplacement visible de la colonne de direction, ce qui nuirait à la capacité de diriger le véhicule.

Correction: inspection de la colonne de direction et serrage des dispositifs de fixation conformément aux spécifications. Campagne X61B.

Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Subaru Tribeca 2010

31 mai 2010

Risque soudain d'ouverture de la portière
Subaru Tribeca 2010: le lève-glace et le câble de poignée de portière interne pourraient entrer en contact l'un avec l'autre, ce qui provoquerait un désenclenchement soudain du loquet de la portière et l'ouverture possible de celle-ci pendant que le véhicule roule.

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346 Subaru Tribeca 2010: le lève-glace et le câble de poignée de portière interne pourraient entrer en contact l'un avec l'autre, ce qui provoquerait un désenclenchement soudain du loquet de la portière et l'ouverture possible de celle-ci pendant que le véhicule roule.

Correction: réacheminement du câble de poignée de portière interne. Campagne WVO-25.

Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Cadillac CTS 2003-2007

31 mai 2010

Risque d'augmentation de la distance de freinage
Cadillac CTS 2003-2007 vendues ou immatriculées en Ontario, au Québec, au Nouveau-Brunswick, en Nouvelle-Écosse, à Terre-Neuve et à l'Île-du-Prince-Édouard: le raccord de tuyau de frein avant de l'étrier pourrait se corroder, du liquide s'écouler à la surface de contact entre le raccord et le tuyau de caoutchouc, et ce dernier pourrait se détacher, ce qui augmenterait les distances de freinage.

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14 186 Cadillac CTS 2003-2007 vendues ou immatriculées en Ontario, au Québec, au Nouveau-Brunswick, en Nouvelle-Écosse, à Terre-Neuve et à l'Île-du-Prince-Édouard: le raccord de tuyau de frein avant de l'étrier pourrait se corroder, du liquide s'écouler à la surface de contact entre le raccord et le tuyau de caoutchouc, et ce dernier pourrait se détacher, ce qui augmenterait les distances de freinage.

Correction : remplacement des 2 tuyaux de freinage avant. Campagne 9149.

Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Honda Element et Odyssey 2007-2008

31 mai 2010

Risque de réduction du rendement des freins
Honda Element et Odyssey 2007-2008: après chaque démarrage, un problème avec le logiciel d'autodiagnostic du modulateur de frein VSA (assistance à la stabilité du véhicule) peut laisser de l'air pénétrer dans la pompe du modulateur.

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28 817 Honda Element et Odyssey 2007-2008: après chaque démarrage, un problème avec le logiciel d'autodiagnostic du modulateur de frein VSA (assistance à la stabilité du véhicule) peut laisser de l'air pénétrer dans la pompe du modulateur. À la longue et après plusieurs démarrages, il pourrait y avoir assez d'air dans le système pour modifier la sensation quand on appuie sur la pédale de frein et pour diminuer le rendement des freins.

Correction : élimination de l'air dans le circuit de freinage, application de scellant et pose de bouchons sur le modulateur de frein VSA.

Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Fours doubles encastrés Thermador

31 mai 2010

Risque d'incendie
Fours doubles encastrés Thermador, modèles C272B, C302B, SEC272, SEC302, SECD272 et SECD302, no de série de FD8403 à FD8701 (sous le panneau de contrôle), vendus de juin 2004 à juill. 2007.

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Fours doubles encastrés Thermador, modèles C272B, C302B, SEC272, SEC302, SECD272 et SECD302, no de série de FD8403 à FD8701 (sous le panneau de contrôle), vendus de juin 2004 à juill. 2007.

Le four peut être insuffisamment isolé et surchauffer, posant un risque d'incendie, et la fonction d'autonettoyage causer l'incendie des armoires à proximité. Contactez Thermador: 1-800-701-5230

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