Santé mentale

Jeep Wrangler 2007-2010

16 juin 2016

Risque de dysfonctionnement des coussins gonflables
Le système d'activation du coussin gonflable du conducteur pourrait ne pas fonctionner correctement.

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Sur certains véhicules conduits dans un milieu poussiéreux et/ou souvent utilisés sans toit ni portières, le contacteur spiralé du coussin gonflable du conducteur pourrait être endommagé par la poussière et s’avérer défectueux. Cela pourrait rendre le circuit du coussin inopérant, entraîner l’activation du voyant d’avertissement rattaché au coussin, empêcher le gonflement de ce dernier lors d’une collision devant en entraîner le déclenchement et accroître les risques de blessure de l’occupant du siège.

Correction : les détaillants doivent remplacer le contacteur, le revêtement arrière du volant et la gaine de colonne de direction par des composants qui assurent une meilleure protection contre la poussière.

Campagne S33

Nombre de véhicules concernés : 35 412

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

BMW X5, X6 2011

16 juin 2016

Risque de dysfonctionnement de la transmission
Sur certains véhicules, la transmission pourrait ne plus fonctionner correctement.

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Sur certains véhicules, le joint universel d’arbre de transmission avant pourrait comporter une garniture d’étanchéité défectueuse. Cela pourrait permettre l’infiltration d’eau et/ou de saletés dans le joint, accélérer l’usure et/ou la corrosion de ce dernier et provoquer des vibrations. Si des véhicules touchés continuaient de fonctionner dans un tel état, le joint pourrait casser, endommager des composants voisins et rendre les véhicules inutilisables, ce qui pourrait accroître les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels.

Correction : les détaillants doivent remplacer l’arbre de transmission avant.

Nombre de véhicules concernés : 3 331

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

BMW X3 2011-2017, X4 2015-2017

16 juin 2016

Risque de dysfonctionnement de l'attache des sièges enfant
Le système d'attache des sièges enfant de certains véhicules pourrait être défectueux.

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Sur certains véhicules, les barres d’ancrage inférieures qui servent à installer des sièges pour enfants à raccord rigide conforme à la norme ISOFIX européenne pourraient être endommagées en cours de circulation et accroître ainsi les risques que des enfants qui y sont assis soient blessés lors d’une collision.

Correction : les détaillants doivent souder un support de renforcement aux barres et à la carrosserie des véhicules.

Remarque : les dispositifs de retenue pour enfants à raccords souples de type LATCH, soit les plus répandus au Canada, ne présentent pas ce problème.

Nombre de véhicules concernés : 30 023

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Honda Odyssey 2002-2004, Pilot 2004, Element 2003-2004, Acura MDX 2003-2004

16 juin 2016

Risque de dysfonctionnement des coussins gonflables
Le système d'activation des coussins gonflables pourrait ne pas fonctionner correctement.

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Sur certains véhicules exposés de manière prolongée à une humidité et à une température élevée, ainsi qu’à des cycles de températures élevées, l’agent propulsif du coussin gonflable du passager avant pourrait se dégrader. Ceci pourrait provoquer, lors d’une collision, un déploiement anormalement puissant du coussin gonflable. Cela pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, projetant des fragments vers les occupants du véhicule et pourrait également endommager le coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

Correction : Les détaillants doivent remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable.

Remarque : le climat canadien cause une dégradation lente de l’agent propulsif. Le présent rappel constitue une mesure de précaution qui vise l’élimination de risques futurs par le remplacement du générateur, avant que ce dernier ne fonctionne plus adéquatement.

Nombre de véhicules concernés : 28 929

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Ford F-150 2013-2014

16 juin 2016

Risque de dysfonctionnement du sustème de freinage
Le système de freinage de certains véhicules pourrait ne pas fonctionner correctement.

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Sur certains véhicules, le liquide du maître-cylindre de frein pourrait fuir et s’écouler sur le servofrein jusqu’à ce que son niveau devienne assez faible pour entraîner l’émission d’avertissements visuels et sonores, prolonger la course de la pédale de freinage, rendre l’actionnement de cette dernière plus ardu, augmenter la distance d’arrêt et accroître les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels.

Correction : les détaillants doivent remplacer le maître-cylindre, ainsi que le servofrein si du liquide semble s’être écoulé dans celui-ci.

Campagne 16S24

Nombre de véhicules concernés : 43 682

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Subaru Baja, Outback, Legacy 2003-2004

16 juin 2016

Risque de dysfonctionnement des coussins gonflables
Le système d'activation des coussins gonflables pourrait ne pas fonctionner correctement.

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Sur certains véhicules exposés de manière prolongée à une humidité et à une température élevée, ainsi qu’à des cycles de températures élevées, l’agent propulsif du coussin gonflable du passager avant pourrait se dégrader. Ceci pourrait provoquer, lors d’une collision, un déploiement anormalement puissant du coussin gonflable. Cela pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, projetant des fragments vers les occupants du véhicule et pourrait également endommager le coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

Correction : Les détaillants doivent remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable.

Remarque : le climat canadien cause une dégradation lente de l’agent propulsif. Le présent rappel constitue une mesure de précaution qui vise l’élimination de risques futurs par le remplacement du générateur, avant que ce dernier ne fonctionne plus adéquatement.

Campagne TKC-16

Nombre de véhicules concernés : 11 000

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Hyundai Tucson 2016

16 juin 2016

Risque d'ouverture intempestive du capot
Sur certains véhicules, le capot pourrait s'ouvrir par surprise, endommager le pare-brise et empêcher le conducteur de voir la route.

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Sur certains véhicules, le verrou de capot secondaire pourrait se dégager en raison d’une accumulation de tolérance entre les mécanismes du loquet et du verrou. Si des véhicules devaient circuler alors que le verrou principal n’est pas engagé, le verrou secondaire pourrait ne pas maintenir le capot fermé comme prévu. Cela pourrait entraîner l’ouverture de ce dernier, empêcher le conducteur de voir la route et d’autres automobilistes, endommager le pare-brise et provoquer une collision causant des blessures et/ou des dommages matériels.

Correction : les détaillants doivent remplacer le verrou secondaire par un composant amélioré. Remarque : un voyant devrait être déclenché dans le tableau de bord pour indiquer tout dégagement du verrou principal, ainsi qu’un avertissement sonore, dans le cas des versions «Limited» et «Ultimate».

Campagne R0114 (61C033)

Nombre de véhicules concernés : 18 078

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Bloc de démarrage de secours Cyntur

16 juin 2016

Risque de surchauffe
Certains blocs de démarrage de secours de marque Cyntur pourraient surchauffer pendant leur utilisation.

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Le présent rappel vise les mini blocs d'alimentation pour démarrage de secours au lithium-ion de Cyntur portant le numéro de pièce CTJSLI et le CUP 6 09525 76354 6. Les produits rappelés mesurent environ 15 centimètres x 8 centimètres x 3 centimètres. Ils se composent d'un boîtier orange et noir, d'un câble rouge et noir et d'un port USB. L'inscription « CYNTUR » figure à l'avant du boîtier.

La pile et les câbles du produit rappelé peuvent surchauffer, ce qui présente un risque d’incendie ou de brûlures.

Aucun incident ni aucune blessure n’ont été signalés à Santé Canada ou à Cyntur relativement à l’utilisation de ce produit au Canada.

Environ 143 mini blocs d'alimentation rappelés ont été vendus au Canada.

Les produits rappelés ont été vendus de janvier 2015 à mars 2016 par divers détaillants au Canada et en ligne.

Audi A4, A5, Q5 2008-2009

16 juin 2016

Risque de dysfonctionnement des coussins gonflables
Le système d'activation des coussins gonflables pourrait ne pas fonctionner correctement.

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Sur certains véhicules, un des composants du bloc d’alimentation de l’unité de commande de coussin gonflable pourrait rouiller, entraîner une défaillance de l’unité, provoquer l’illumination du voyant de coussin gonflable dans le tableau de bord, empêcher certains systèmes de sécurité (prétendeurs de ceintures de sécurité, coussins gonflables, etc.) de fonctionner lors d’une collision exigeant leur activation et accroître ainsi les risques que des occupants soient blessés.

Correction : les détaillants doivent remplacer le module pertinent de commande de coussin gonflable.

Campagne 69O1

Nombre de véhicules concernés : 9 700

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Détecteurs de tension Southwire

16 juin 2016

Risque de lecture erronée
On a rapporté un incident où le détecteur a fourni une lecture erronée et où l’utilisateur a reçu une décharge électrique.

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Détecteurs de tension sans contact Southwire portant les numéros de modèle 40110N ou 40120N et faisant partie des trousses avec multimètre. Ils sont conçus pour aviser l'utilisateur de la présence de courant dans des fils électriques.

Voyez ici une photo du détecteur de tension.

L'inscription «Southwire», le numéro de modèle et les symboles d'homologation CE et UL figurent sur les produits (numéro d'homologation E36189). Les détecteurs, de forme cylindrique, mesurent environ 15 centimètres (six pouces) de longueur et environ deux centimètres (1 pouce) de diamètre.

Aux États-Unis, on a rapporté un incident où le détecteur a fourni une lecture erronée (l’utilisateur a reçu une décharge électrique et est tombé d'une échelle).

Environ 3 700 détecteurs ont été vendus au Canada et environ 1,2 million ont été vendus aux États-Unis, de juin 2013 à février 2016. Les consommateurs devraient cesser d'utiliser les détecteurs de tension et communiquer avec Southwire Company LLC afin de savoir comment en obtenir un autre: 1-855-798-6657.