Rappels

Le fabricant Sanofi rappelle tous les lots d’auto-injecteurs d’épinéphrine Allerject vendus au Canada. Couramment appelés «EpiPen» (une autre marque d’auto-injecteur qui n’est pas visée par le rappel), les auto-injecteurs d’épinéphrine sont utilisés comme traitement d’urgence des gens qui sont à risque ou qui ont des antécédents de réactions allergiques graves.

Voyez ici une photo des dispositifs.

Les produits concernés sont les auto-injecteurs Allerject préremplis:
• DIN 02382059, contenant 0,15 mg/0,15 ml d’épinéphrine
• DIN 02382067, contenant 0,3 mg/0,3 ml d’épinéphrine

Les dispositifs peuvent potentiellement libérer une quantité inadéquate du médicament. Si un patient fait une grave réaction allergique (anaphylaxie) et ne reçoit pas la dose prévue, il pourrait avoir de graves problèmes de santé, et pourrait même en mourir parce que l’anaphylaxie est potentiellement mortelle.

Au Canada, neuf rapports de défectuosité suspectée ont été soumis sur les quelque 492 000 auto-injecteurs distribués au pays. Les patients ont décrit les symptômes d’une réaction d’hypersensibilité sous-jacente, mais les rapports de dysfonctionnement n’ont toutefois pas été confirmés. Aucun décès n’a été rapporté.

Sanofi demande aux consommateurs de contacter leur pharmacien afin d’obtenir un auto-injecteur d’épinéphrine de remplacement contenant la même dose. S’ils subissent une réaction allergique potentiellement mortelle avant de recevoir leur nouveau dispositif, le fabricant recommande d’utiliser leur auto-injecteur Allerject et de communiquer immédiatement avec le 911. Les gens inquiets peuvent contacter le Centre d’assistance d’Allerject, au 1 855 405-4321.  

Barres d’appui portatives pour lit d'adulte sans courroies de retenue, modèle Original Bedside Assistant (BA10W), modèle Adjustable Bedside Assistant (AJ1) et l’ensemble de deux barres d’appui pour le lit Travel Handles (BA11W), vendus de janvier 1994 à décembre 2007.

Voyez ici des photos des barres d'appui.

Les barres d'appui pour le lit en forme de «L» comprennent des pôles qui se glissent sous le matelas. Les barres d'appui pour le lit sont conçues pour aider les adultes à se lever et à se coucher en leur offrant une barre à laquelle s'agripper. L’inscription «Bed Handles Inc.» et le numéro de modèle sont imprimés sur une étiquette blanche collée sur les barres d’appui.

Lorsqu'elles sont installées sans courroies de retenue, les barres peuvent se déplacer. Le cas échéant, un vide dangereux peut se créer entre les barres et le côté du matelas, ce qui présente un risque grave de coincement, d'étranglement et de décès.

Quatre décès ont été signalés aux États-Unis.

Environ 2 000 barres d'appui ont été vendues au Canada de janvier 1994 à décembre 2007.

Les consommateurs devraient immédiatement cesser d’utiliser les barres d’appui vendues sans courroies de retenue. Pour obtenir des courroies de retenue gratuitement ainsi que de nouvelles instructions d'assemblage, communiquez avec Bed Handles: 1-800-725-6903. 

Amplificateurs Alpine de couleur noire et ornés de pièces argentées.

Voyez ici une photo des amplificateurs.

Modèles rappelés:
• modèle PDR-F50, pièce 31210001-50714742, fabriqué du 1er décembre 2013 au 1er juillet 2015
• modèle PDR-M65, pièce 31210001-50514241, fabriqué du 1er décembre 2013 au 1er mai 2015
• modèle PDR-V75, pièce 40410001-50817384, fabriqué du 1er avril 2014 au 1er septembre 2015

Les numéros de modèle et de pièce figurent sous l’amplificateur, sur une étiquette blanche. Le logo «Alpine» est apposé sur le dessus des amplificateurs.

La carte de circuit d’alimentation peut faire défaut. Le cas échéant, le produit peut surchauffer, ce qui présente un risque d’incendie. Environ 444 amplificateurs ont été vendus au Canada de février 2014 à août 2015.

Les consommateurs cesser d’utiliser les amplificateurs rappelés et communiquer avec un détaillant autorisé Alpine afin d’obtenir gratuitement un autre amplificateur: 1-800-832-4101. 

Vêtements de flottaison individuels (VFI) de marque HIT Mustang Survival, modèles récréatifs (numéros MD3153 et MD3154) et industriels (numéro MD3157), dotés d’une vessie vert fluorescent, fabriqués au Canada de septembre 2014 à septembre 2015 inclusivement. Le numéro de modèle est inscrit sur l’étiquette d’homologation. Les modèles ayant un sceau «OK» ne sont pas visés par le rappel.

Voyez ici des photos des gilets de sauvetage.

La vessie du dispositif peut se déchirer. On rapporte deux cas de dégonflage.

Environ 740 gilets de sauvetages ont été vendus au Canada de septembre 2014 à septembre 2015.

Les consommateurs devraient cesser d’utiliser ces gilets de sauvetage et communiquer avec le Service à la clientèle de Mustang Survival: [email protected] ou 1 800 526-0532. Il n'est pas nécessaire de communiquer avec le détaillant, car Mustang Survival s’occupera de la réparation.

Le rappel vise les casques de vélo Speed pour enfants de MEC, modèle 5036-593, munis d'une coquille externe qui recouvre une doublure en mousse déformable. Un dispositif de suspension se composant d'un anneau ajustable au moyen d'un bouton et d'un ensemble de courroies de retenu en nylon sont fixés à l'intérieur du casque.

Voyez ici une photo du casque.

Numéros de référence et couleurs:
438144, rose
438145, bleu et vert
467861, bleu pâle
467862, rose avec imprimé floral
438146, voitures de course
438147, rouge

Les rubans autoagrippants retenant la doublure peuvent se décoller. Le cas échéant, l’anneau ajustable peut se séparer partiellement ou entièrement du casque. Environ 4 470 casques ont été vendus au Canada du 24 avril au 14 septembre 2015.

Les parents devraient cesser de faire porter ces casques à leur enfant et les retourner dans un magasin MEC afin d’obtenir un remboursement complet: [email protected] ou 1-888-847-0770. 

Chevrolet Colorado, GMC Canyon 2015: sur certains véhicules, les étriers de frein avant pourraient présenter une fuite de liquide de frein. Cela pourrait allonger la course de la pédale de frein et accroître les distances d'arrêt, ce qui augmenterait les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent inspecter les étriers de frein avant et les remplacer, au besoin.

Campagne 14888

Nombre de véhicules concernés :  2 400

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Jeep Cherokee 2014-2015: sur certains véhicules, une défaillance du système de retenue des occupants (ORC) pourrait provoquer le déploiement imprévu du rideau gonflable latéral et du coussin gonflable de siège lors d'événements hors route. Le déploiement imprévu du coussin gonflable, dans une situation non justifiée (sans impact), pourrait surprendre le conducteur, ce qui pourrait causer une collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du système de retenue des occupants.Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2015-039.

Campagne R05

Nombre de véhicules concernés :  8 567

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire. 

Chevrolet Malibu 2011-2012: sur certains véhicules, le câble d'acier flexible qui relie la ceinture de sécurité à la structure du véhicule au niveau des sièges avant extérieurs pourrait s'user avec le temps et se détacher augmentant ainsi les risques de blessures lors d'une collision.

Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le support d'ancrage extérieur pour le bassin afin de relocaliser le tendeur 30 mm vers l'arrière, et ils doivent inspecter et réparer ou remplacer le prétendeur de bassin au besoin.

Campagne 15031

Nombre de véhicules concernés :  18 486

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Acura 1.7EL, 2001-2005, CL 2003, MDX 2003-2006, TL 2002-2003, Honda Accord 2001-2007, Civic 2001-2005, CR-V 2001-2006, Element 2003-2010, Odyssey 2002-2004, Pilot 2003-2008, Ridgeline 2006: sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège.

Remarque : Le présent rappel remplace la campagne d’amélioration de la sécurité 2014-567. Les concessionnaires devront inspecter et replacer les dispositifs de gonflement de coussin gonflable ciblés par le rappel. Tous les véhicules ayant reçu un dispositif de gonflement de rechange dans le cadre d'une campagne précédente recevront un dispositif de gonflement de rechange.

Nombre de véhicules concernés :  704 770

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire. 

Remarque : Honda Canada a mis sur pied une ligne spéciale d'assistance immédiate relativement aux générateurs de gaz de coussin gonflable.

Pour de plus amples renseignements, veuillez composer l'un des numéros suivants :

Pour les propriétaires de véhicules Honda : 1-877-445-7754

Pour les propriétaires de véhicules Acura : 1-877-445-9844

Ford Flex, Taurus 2001-2013, Fusion 2011-2012, Lincoln MKS 2001-2013, MKT, MKZ 2001-2012: sur certains véhicules, une défaillance dans le système de direction à assistance électrique (EPS) pourrait causer une perte immédiate et sans avertissement de l'assistance de la direction. Cela augmenterait de façon imprévue l'effort nécessaire à exercer sur le volant pour faire tourner le véhicule à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires, ainsi que reprogrammer le module de commande du système de direction à assistance électrique avec un logiciel à jour. En cas de défaillance de ce système, ce logiciel à jour permettrait le fonctionnement continu du système tout en produisant des alertes visuelles et sonores pour le conducteur jusqu'à la fin du cycle de conduite.

Campagne 15S18

Nombre de véhicules concernés :  25 195

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.
 

Chrysler 300 2005-2007, Aspen 2007-2008, Dodge Charger 2005-2007, Dakota 2005-2011, Durango 2004-2008, Magnum 2005-2007, RAM 2004-2010: sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège.

Remarque : Le présent rappel remplace la campagne d’amélioration de la sécurité 2015-003. Les concessionnaires replaceront les dispositifs de gonflement de coussin gonflable. Tous les véhicules ayant reçu un dispositif de gonflement de rechange dans le cadre de la campagne précédente recevront un dispositif de gonflement de rechange.

Campagne R25

Nombre de véhicules concernés :  374 508

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Acura MDX, RLX 2014-2015: sur certains véhicules, le système de freinage à réduction d’impact (CMBS) pourrait s'activer de façon inattendue lors de la conduite du véhicule. Dans de rares cas, ce système pourrait interpréter comme des obstacles certains objets le long de la route, comme des clôtures métalliques ou des glissières de sécurité en métal, et actionner le frein d'urgence. Si le système actionne le frein d'urgence de façon imprévue lors d'une conduite normale du véhicule, cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction: les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule pour le système.

Campagne K93/K94

Nombre de véhicules concernés:  3 387

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire. 

CORRECTION: Nous avions écrit initialement que le Acura RDX était concerné par ce rappel. Mais c'est le Acura RLX qui est rappelé pour un problème lié au système de freinage. Nous avons corrigé l'information.

Ford F-150 2015: sur certains véhicules, l'arbre intermédiaire pourrait avoir été mal riveté durant la fabrication. Un arbre intermédiaire mal riveté pourrait se détacher de l'accouplement flexible d'arbre intermédiaire, ce qui pourrait provoquer une perte de direction sans avertissement et, par conséquent, augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent inspecter l'arbre intermédiaire et le remplacer, au besoin.

Campagne 15S17

Nombre de véhicules concernés :  3 349

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Ford GT 2006, Mustang 2005-2014: sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Les concessionnaires replaceront les dispositifs de gonflement de coussin gonflable.

Remarque : Le présent rappel remplace la campagne d’amélioration de la sécurité 2015-052. Tous les véhicules ayant déjà reçu un dispositif de gonflement de rechange dans le cadre d'une campagne précédente recevront un dispositif de gonflement de rechange.

Campagne 15S21

Nombre de véhicules concernés :  63 700

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.  

Audi A3, Volkswagen Golf, Golf GTI 2015: sur certains véhicules, le revêtement de nickel inadéquat de certains composants internes de la pompe à carburant pourrait contaminer cette pompe, ce qui pourrait la rendre inutilisable. Cela pourrait empêcher le démarrage du moteur ou causer le calage de celui-ci de façon imprévue, sans qu'il soit possible de redémarrer le véhicule. Cela pourrait augmenter les risques de collision.

Correction : les concessionnaires devront remplacer la pompe à carburant.

Campagne 20V5/ 20W5

Nombre de véhicules concernés :  1 203

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire. 

Ford F-150 2015: certains véhicules peuvent être dotés de protecteurs thermiques sous la carrosserie lâches ou manquants, ce qui pourrait causer la dégradation ou la fonte des conduites de carburant ou de vapeurs et augmenter ainsi les risques de feu, causer des blessures ou des dommages aux biens.

Correction : les concessionnaires doivent inspecter les véhicules pour déterminer si les protecteurs thermiques sous la carrosserie et leurs dispositifs de fixation sont manquants, puis en installer le cas échéant.

Campagne 14S12

Nombre de véhicules concernés :  18

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire. 

Ford Edge, Escape, Fiesta, Focus, Transit Connect 2014: sur certains véhicules, le mauvais nickelage de certaines composantes internes de la pompe à carburant pourrait contaminer la pompe et potentiellement causer un mauvais fonctionnement de celle-ci. Ainsi, le moteur pourrait ne pas démarrer ou caler à tout moment ou il pourrait être impossible de le redémarrer, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident.

Correction : les concessionnaires doivent remplacer le module d'acheminement du carburant.

Campagne 15S13

Nombre de véhicules concernés :  4 618

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire. 

Ford Fiesta 2011-2014, Ford Fusion, Lincoln MKZ 2013: sur certains véhicules, les portières pourraient être dotés de verrous dont les ressorts de cliquet sont brisés, ce qui pourrait empêcher de bien les verrouiller. Par conséquent, les portières qui semblent être verrouillées pourraient s'ouvrir lorsque le véhicule est en mouvement. Ceci pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants assis près de ces portières ou causer des dommages aux biens.

Correction : les concessionnaires doivent remplacer les quatre verrous de portière par une pièce plus robuste.

Campagne 15S16

Nombre de véhicules concernés :  50 681

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire. 

Mitsubishi Lancer Evo 2010, Lancer Sportback, Outlander 2009-2010: sur certains véhicules, le module de commande électronique qui contrôle les phares, les feux arrière et les essuie-glace pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Cela pourrait faire en sorte que la tension dans ce module devienne instable, ce qui pourrait causer l'extinction des phares ou des feux arrière (ou les deux) et/ou rendre inutilisables les essuie-glace. Cela pourrait nuire à la visibilité du conducteur et rendre le véhicule moins visible, ce qui augmenterait les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent inspecter et remplacer le module de commande électronique touché par un module amélioré.

Campagne SR15-002

Nombre de véhicules concernés :  27 277

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire. 

Jeep Liberty, Wrangler, Dodge Viper 2006: sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses manuelle, une défectuosité dans l'interrupteur de verrouillage de l'embrayage pourrait permettre l'activation du démarreur sans qu'il soit nécessaire d'enfoncer la pédale d'embrayage. Si les procédures de démarrage recommandées ne sont pas suivies, le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue, ce qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent remplacer l'interrupteur de verrouillage de l'embrayage.

Campagne R13

Nombre de véhicules concernés :  2 978

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.