Le véhicule le plus vendu au Canada sous enquête

J'ai eu le même problème avec un F150 2008 et eu un accident et Ford n'a jamais voulu payer même si après 3 incidents ils ont fini par trouver le problème, j'ai eu un très mauvais service de la part de mon concessionnaire (vendeur Marc) a Laval, il m'avais garantie que Ford s'occuperais de ma réclamation car notre camion est entré dans un murs de ciment et a eu pour 10 000$ de dommage mais j'ai due réclamer de mais assurance et encaisser une augmentation, leçon maintenant je vais chez Albi Ford ou j'ai un très bon service et de très bon prix a l'achat.
PS. lorsque votre vendeur vous fait une promesse, demander lui de l'avoir par écrit, même si il semble très sympathique.

J'ai eu ce problème avec mon F-150 acheté en septembre 2011. Ford a changé certaines pièces sur le moteur et depuis tout est correct. L'incident est arrivé alors que le véhicule avait moins de 3000 kms et il en a maintenant 25000 kms.

J'ai un F-150 avec le moteur écoboost. Le problème d'accélération ou plutôt d'étouffement du moteur se présente par temps de pluie ou de forte humidité. La température extérieure et celle du point de rosée doivent être presque semblables (environ 5 degrés) et cela crée une accumulation d'eau dans les turbos. Contrairement à ce que mentionne Franco Imbrigilio le problème se présente aussi en mode remorquage À date j'ai expérimenté le problème 3 fois dont 2 lorsque je tirais ma roulotte et le point commun des trois il pleuvait. Dans un cas j'ai failli avoir un accident sur la 20 près de Drummondville, une situation que je ne souhaite à personne... Le concessionnaire a placé une plaque devant le refroidisseur du turbo et cela n'a rien réglé. Je fréquente plusieurs blogues et certains propriétaires suggèrent de changer le refroidisseur des turbos, c'est peut-être le chemin que Ford va emprunter. Tout compte fait je crois que l'on devrait se plaindre à Transport Canada, car c'est un problème de sécurité.

Ford était au fait de ce problème depuis les tous début du modèle F-150 Ecoboost. Il n'y a qu'a consulté les blogues automobile pour s'en rendre compte. Des centaines de propriétaire ont tenté de faire résoudre le problem mais en vain! J'espère que les correctifs ce sont améliorés. Il s'agirait d'un problem lié à la surchauffe du turbo au moment ou ont lui demande une acceleration brusque. Le problem ne se présente pas lors d'un remorquage (remorque, roulette, etc.) Triste qu'une Cie ayant une reputation enviable se comporte ainsi.

Ça viens de nous arriver.. Je tirais ma roulotte de 6000lbs. Je roulais 80kmh et il pleuvait a boire debout. J'ai voulu dépasser à 100kmh une voiture dans une côte. Jai appuyer sur la pedale et le moteur a manquer de puissance, le Check Engine c'est allumé et a commencé à flasher. Le moteur vibrait tellement que j'avais l'impression que le moteur voulait sortir du camion. Le camion a rétrograder à la 3ème vitesse et je pouvais pas rouler plus que 40-50kmh. C'est très dangereux sur l'autoroute!! Je n'ai pu m'arrêter étant donné qu'il n'y avais pas dacottement. Après 5-6 minute la puissance du moteur est revenu tranquillement, le Check engine c'est éteint... Nous avons eu toute une frousse. Nous prendrons rendez vous au garage...