Essais sur route

Renouvelé et grandement amélioré pour 2011, le Sportage aurait tout pour se faire aimer s’il ne rudoyait pas tant ses occupants sur les chaussées moins que parfaites.

La Regal nouvelle cuvée est une des voitures les plus équilibrées à sortir des ateliers de Buick depuis longtemps. Si seulement le moteur de base avait un peu plus de nerf, elle mériterait davantage l’étiquette de berline sport que tente de lui apposer son constructeur.

Les nouvelles Ford Fiesta et Mazda 2 ont beau être compétitives, il leur manque encore quelques cartes pour déclasser la Honda Fit.

Le V6 diesel TDI de Volkswagen avait déjà de quoi impressionner dans la version 2010 du Touareg même si celle-ci avait atteint la fin de son cycle de production. Le retour de ce moteur dans le modèle 2011 revu et allégé ne peut être qu'une bonne nouvelle.

Avec sa nouvelle CR-Z, Honda fait un clin d’œil à l’ancienne CRX tout en osant le pari d’une petite sportive hybride. Résultat? Une biplace amusante et bien équipée, mais plutôt limitée sur le plan des performances et de l’économie d’essence.

Que vous cherchiez une compacte bien équipée, une familiale économique à la pompe ou une petite sportive aiguisée, la gamme polyvalente de la Golf aura sans doute de quoi vous satisfaire.

La toute récente Fiesta se démarque par son roulement équilibré, son confort, sa finition luxueuse et son élégance toute européenne. Certaines rivales font toutefois mieux qu'elle au chapitre des performances, de la polyvalence et de l'ergonomie.

Le CX-7 GX de base lancé pour 2010 reste plus sportif que la moyenne des utilitaires même s'il prive le conducteur du turbo et du rouage intégral des autres versions; en prime, il est plus abordable tant à l'achat qu'à la pompe! Mais attention: douceur et silence ne figurent toujours pas au menu.

L'Infiniti G37x propose un mariage très réussi entre confort, luxe, performance et dynamisme, le tout pour des milliers de dollars de moins que certaines rivales allemandes. Un peu plus d'espace et de silence ne feraient cependant pas de tort.

La Honda Fit se classe en tête de liste des sous-compactes pour l'agrément de conduite, l'espace, la capacité de chargement et l'économie de carburant. Ces attributs se paient toutefois si cher que le prix final est parfois plus élevé que celui de la Honda Civic.