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Honda Accord 2018, évolution réussie

Par Julien Amado Mise en ligne : 04 décembre 2017

  • Le design est plus affirmé que celui de l’ancienne Accord.
  • La visibilité arrière de la Honda Accord est correcte.
  • L’habitacle de la Accord est agréable et bien fini.
  • L’assise des sièges avant est un peu ferme.
  • L’espace est adéquat à l’arrière, mais l’inclinaison de la banquette ne plaira pas à tous.
  • La contenance du coffre est bonne pour la catégorie.
  • Le moteur est un 4 cyl. de 1,5 L turbocompressé de 192 ch et 192 lb-pi de couple.
  • Les nouvelles commandes au volant sont plus intuitives.
  • Les jantes de 19 po sont très sensibles aux rayures.
  • Le système multimédia, plus facile à utiliser, a été nettement amélioré.
  • Les commandes rotatives sont faciles à manipuler.

La baisse des ventes des intermédiaires au profit des VUS n’empêche pas Honda de continuer à faire évoluer la Accord. La nouvelle version mise sur une ligne plus affirmée pour séduire les acheteurs.

On ne présente plus la Honda Accord, berline intermédiaire qui a participé au succès global du constructeur japonais en Amérique du Nord. Très populaire pendant les années 1990 et 2000, ses ventes s’effritent désormais alors que VUS et camionnettes gagnent la faveur populaire. Alors qu’il s’est vendu 3 355 Accord en 2014, on ne dénombre plus que 2 368 unités écoulées en 2016! Durant la même période, les ventes du Honda CR-V sont passées de 8 772 à 11 721.

Pour relancer son modèle, Honda a modernisé la Accord, en commençant par un design beaucoup plus osé. L’auto dispose d’une ligne plus allongée, à la manière d’un coupé – lequel disparaît en 2018 –, et profite de lignes moins consensuelles.

Les moteurs 4 cyl. 2,4 L et V6 3,5 L atmosphériques sont désormais remplacés par 2 moteurs 1,5 L et 2 L turbocompressés. Est-ce suffisant pour préserver un bon agrément de conduite dans un véhicule de cette taille?

C’est ce que nous avons voulu vérifier en prenant le volant de la nouvelle Accord.

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