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Les Bourses du carbone

Par Rémi Maillard

Mise en ligne : octobre 2007

Introduction

Photo: iStockphoto

Les émissions mondiales de gaz à effet de serre (GES) ont augmenté de 25 % depuis 1990. Plutôt inquiétant quand on sait que pour endiguer le phénomène du réchauffement planétaire, il faudrait au contraire les réduire de moitié d’ici à 2050.

Pourtant, les milieux financiers se frottent les mains. La raison? Afin d’aider les pays et les entreprises à atteindre leurs objectifs, le Protocole de Kyoto a prévu la création de mécanismes d’échanges de droits d’émission de GES.

Un marché au potentiel fabuleux, qui a triplé entre 2005 et 2006 et frôle aujourd’hui les 30 milliards de dollars par an.

Le marché du carbone est essentiellement constitué du système d’échange de quotas en vigueur dans l’Union européenne depuis le 1er janvier 2005 et du MDP, géré par le Secrétariat de l’ONU sur les changements climatiques.

Le dispositif européen implique environ 12 000 sites industriels (énergie, sidérurgie, ciment, papier, etc.); en 2006, ce marché «pesait» 24 milliards de dollars, pour plus d’un milliard de tonnes de CO2 échangées.

Le MDP, lui, représentait des engagements de cinq milliards et concernait surtout des projets en Inde, en Chine, au Brésil et au Mexique. Ses principaux acteurs sont des banques, des fonds d’investissement et des multinationales de l’énergie.

Il existe par ailleurs des marchés volontaires d’émissions de GES un peu partout dans le monde, notamment en Europe et aux États-Unis, mais leur volume reste faible – quelques centaines de millions de dollars, selon la Banque mondiale. Un phénomène logique, explique Matthew Bramley, directeur du programme des changements climatiques à l'institut Pembina d'Ottawa, puisque «le marché du carbone ne prend de l’ampleur que lorsqu’il y a des objectifs d’émissions réglementés par les gouvernements».

 

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  • 24 mars 2010
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    Je roule en Toyota Tercel que j'entretiens très bien afin qu'elle pollue le moins possible. Je compte d'ailleurs la vendre cet été et voyager en transport en commun. À ce sujet, à quand les autobus hybrides ?? Le gouvernement n'encourage pas assez cela...dommage!

  • 24 mars 2010
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    Je marche pour aller travaillé ceci donne 5.2km par jour, beau temps mauvais temps

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