La 44e édition du Salon de l’auto de Montréal réserve beaucoup plus de place aux nouveautés performantes qu’à de petits modèles verts inédits.

Chevrolet Spark 2013
Photos de l'article: Yan Lanouette

Du 13 au 22 janvier 2012, le Salon de l’auto de Montréal présente une quarantaine de véhicules nouveaux ou redessinés au Palais des congrès. De ce nombre, seulement cinq sont de petites voitures qui n’ont jamais été vues sous quelque forme que ce soit dans les salles de l’exposition montréalaise:

• Chevrolet Spark 2013
• Mercedes-Benz Classe B 2013
• Mini Roadster 2012
• Subaru Impreza 2012
• Volkswagen Beetle 2012

D’autres autos compactes font aussi leurs débuts à Montréal, comme la Fiat 500 Abarth 2012, la Ford Focus ST 2013 et la Honda Civic HFP 2012. Mais dans tous les cas, il s’agit simplement de versions «jazzées» de véhicules qui sont déjà offerts au public depuis au moins un an.

Les amateurs de véhicules à propulsion alternative devront se rabattre sur la BMW Série 5 Active Hybrid et la Nissan Leaf Nismo RC pour étancher leur soif de nouveauté. La première n'est pas à la portée de toutes les bourses, tandis que la seconde est réservée aux pilotes de course sur circuit fermé.

Loin d’être la seule voiture sportive au programme, la Leaf Nismo partage la vedette avec au moins 10 autres nouveaux véhicules rapides ou luxueux. De la Jaguar XKR-S décapotable à la Porsche 911 redessinée en passant par la Ford Mustang 2013, ceux et celles qui carburent à la performance auront de quoi se rincer l’œil.

L'environnement au second rang
Un seul coup d'éclat en matière de conduite écoénergétique cette année: Hydro-Québec a profité de la journée de presse du salon pour annoncer l'implantation des premières bornes de recharge publiques pour véhicules électriques au Québec. Un réseau de 90 points de chargement seront installés dès le printemps 2012 chez des partenaires de la société d'État. Au coût de 2,50 $ la recharge, les propriétaires d'autos électriques pourront donc brancher leur voiture dans les stationnements de magasins Rona et Metro, de Rôtisseries St-Hubert, de gares de l'Agence métropolitaine de transport et de bureaux d'Hydro-Québec situés dans les régions de Montréal et de la Capitale-Nationale.

Outre cette annonce, le vert a considérablement pâli en 2012 au salon montréalais, d’autant plus que la section «En route vert l’avenir» a discrètement disparu de l’exposition. Jusqu’en 2011, cette salle rassemblait plusieurs modèles peu énergivores, en plus de fournir de l’information sur divers programmes visant à réduire la dépendance des automobilistes au pétrole.

L’Agence de l’efficacité énergétique du Québec, maintenant intégrée au ministère des Ressources naturelles et de la Faune, conserve tout de même son simulateur de conduite écoénergétique fort révélateur sur les habitudes de ses courageux utilisateurs.

Une grande foire
Ces changements ne devraient pas empêcher les amants de l’auto de visiter le salon. L’événement présente des modèles de tous les constructeurs sur le marché local, ce dont ne peuvent se targuer des salons bien plus en vue, comme ceux de Détroit ou de Tokyo.

Les consommateurs qui envisagent de changer de voiture ne trouveront pas meilleure occasion de comparer, «en chair et en os», l’habitacle, les prix et les lignes de tous les modèles d’une catégorie donnée. Ils pourraient même y trouver d’intéressantes promotions, comme nous le mentionnons dans notre chronique C’est le temps d’acheter. 

• Volkswagen Beetle 2012
• Subaru Impreza 2012
• Porsche 911 2013
• Nissan Leaf Nismo RC
• Mini Roadster 2012
• Mercedes Benz Classe B 2013
• Jaguar XKR-S décapotable
• Honda Civic HFP 2012
• Ford Mustang 2013
• Ford Focus ST 2013
• Fiat 500 Abarth 2012
• Chevrolet Spark 2013
• BMW Serie 5 Active Hybrid

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