Préambule
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Subaru a réduit la taille du moteur de 2,5 L à 2 L pour réduire la consommation d'essence de l'auto.
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La petite glace additionnelle à l'avant des portières procure un excellent coup d’œil dans les virages.
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Subaru a abaissé le seuil des glaces plutôt que de le relever comme le font plusieurs concurrents.
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Le tableau de bord sobre se démarque par sa fonctionnalité exemplaire.
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Toutes les commandes sont aussi logiques que faciles d'atteinte, y compris celles du climatiseur automatique.
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Les sièges avant généreusement rembourrés s'avèrent aussi confortables qu'enveloppants.
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Le coffre de la version à hayon se défend bien malgré son plancher élevé qui réduit la hauteur de chargement.
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Les dossiers de la banquette arrière se rabattent à plat, un plus pour la polyvalence.
Vaudreuil-Dorion – Subaru dévoile la quatrième génération de l'Impreza pour 2012. Les changements ne se limitent pas à la carrosserie ni à l'intérieur: la voiture étrenne aussi une plateforme, une motorisation et une transmission automatique inédites dans la gamme compacte du constructeur.
L'empattement du nouveau châssis gagne 2,5 cm, mais la longueur de la caisse reste la même. Deux autres éléments ne changent pas: la gamme comprend toujours une berline
et une version à quatre portières à hayon
, tandis que tous les modèles proposent un système de traction intégrale de série.
Nous avons pris part au lancement québécois de l'Impreza redessinée dans la région de la Montérégie-Ouest. Les deux parcours prévus nous ont donné l'occasion de mettre plusieurs versions à l'épreuve dans une variété de conditions de conduite... mais il faisait encore trop doux pour pouvoir tester le rouage intégral sur la neige et la glace. Qui l'eût cru, un 13 décembre?
