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Conduire l’été: air climatisé ou vitres baissées?

Par Frédéric Berg

Mise en ligne : 24 juillet 2014

Les conducteurs qui veulent combattre la chaleur ont deux options: rouler cheveux au vent ou utiliser la climatisation. Un laboratoire a vérifié quelle option était la plus économique.

ALT

Photo: Shutterstock

L’Oak Ridge National Laboratory, l’un des plus importants laboratoires publics américains, a mené une étude au cours de l’été 2013 pour répondre à cette question que nous nous sommes tous posée: pour économiser du carburant, vaut-il mieux rouler vitres baissées ou utiliser le climatiseur? Les résultats, publiés par la Society of Automotive Engineers (SAE), pourraient se résumer ainsi:

• À moins de 65 km/h, donc lorsqu’on conduit en ville, rouler vitres baissées est toujours plus économique, peu importe le type de véhicule.

• À plus de 97 km/h, donc à vitesse d’autoroute, l’option la plus avantageuse dépend du type de véhicule utilisé, mais la différence est infime.

Tout dépend de l’aérodynamisme
Si vous conduisez une voiture aérodynamique (sous-compacte, compacte ou intermédiaire) dotée d’un moteur pas trop gourmand, l’utilisation du climatiseur coûte moins cher à partir du moment où vous roulez à plus de 97 km/h. La raison en est simple: rouler à haute vitesse les fenêtres ouvertes nuit à l’aérodynamisme de la voiture en raison du vent qui s’engouffre à l’intérieur.

En revanche, si vous conduisez un VUS ou une camionnette équipée d’un gros moteur, l’option vitres ouvertes sera toujours plus économique en essence, peu importe la vitesse. Toutefois, plus la vitesse est élevée, moins la différence de coût est significative.

Deux types de véhicules testés
Pour parvenir à ces résultats, le laboratoire américain a évalué deux véhicules à chaque extrémité de l’offre automobile nord-américaine:

• Une petite voiture aérodynamique dotée d’un moteur peu gourmand: la Toyota Corolla 2009 équipée d’un moteur 4 cyl. de 1,8 L. Le modèle était blanc avec un habitacle pâle: ces teintes absorbent moins le rayonnement du soleil.

• Un gros VUS peu aérodynamique doté d’un moteur puissant et gourmand en essence: le Ford Explorer 2009 équipé d’un V6 de 4 L. Ce véhicule était noir et son habitacle sombre.

Ni les constructeurs ni les agences nationales (comme Transports Canada) qui publient des cotes de consommation ne fournissent de données précises sur l’utilisation du climatiseur, car leur protocole n’en tient pas compte.

Le test effectué à 35 °C sur un dynamomètre en laboratoire confirme avec précision ce qui était auparavant une estimation plutôt approximative: l’utilisation de l’air climatisé coûte cher en carburant, mais est parfois avantageuse par rapport au fait de rouler fenêtres ouvertes.

Bref, peu importe l’option que vous choisirez pour éviter que votre voiture ne devienne un four pendant la canicule, vous devrez en assumer les frais!

Consommation d’essence: vitres baissées vs climatisation
 
Toyota Corolla 2009 (1,8 L-4 cyl.)
Hausse par rapport à la consommation standard*
Ford Explorer 2009 (4 L-V6)
Hausse par rapport à la consommation standard*
Vitesse Vitres baissées Climatisation Vitres baissées Climatisation
65 km/h + 5,2 % + 9,0 % + 3,9 % + 13,7 %
81 km/h + 4,5 % + 6,2 % + 3,8 % + 11,4 %
97 km/h + 5,3 % + 4,8 % + 5,2 % + 8,5 %
121 km/h + 7,0 % + 3,1 % + 6,3 % + 7,4 %

*La consommation standard sert de valeur de comparaison; elle a été calculée sans climatisation ni vitres baissées. Quant aux valeurs concernant la climatisation, elles ont été calculées alors que le climatiseur fonctionnait à 50 % de sa puissance, ce qui correspond à un bon niveau de confort.

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  • 17 juil. 2015
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    Participation de GILLES SAUVÉ

    Commentaires publiés : 10

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    Par GILLES SAUVÉ
    (Participant actif)

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    Avec ma beetle j'ouvre le toit en mode soulever de l,arriere avec les trappes d,entrées d,air extérieures ouvertes et c,est parfait a n,importe la vitesse

  • 9 juil. 2015
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    Participation de LOUISE BOUTHILLIER

    Commentaires publiés : 3

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    Par LOUISE BOUTHILLIER
    (Participant occasionnel)

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    Je préfère les vitres fermées a cause du bruit. J'ai mesuré au decibelmètre un niveau qui atteint 105 dB. L'exposition prolongée à de tels nuveaux peut endommager l'ouïe de façon importante.

  • 9 juil. 2015
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    Participation de Louis Pothier

    Commentaires publiés : 1

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    Par Louis Pothier
    (Participant occasionnel)

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    Sauf que roulez en ville avec le traffic et les lumières, tu crèves de chaleur les vitres ouvertes...

  • 31 juil. 2014
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    Participation de Louis Bergeron

    Commentaires publiés : 13

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    Par Louis Bergeron
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    Dès que j'atteins une certaine vitesse, le bruit est assourdissant. C'est comme si je trainais un parachute. Avec mon auto antérieure, c'était similaire. En plus, l'intérieur du véhicule vient rapidement plein de poussière. Les insectes peuvent entrer dans le véhicule et présenter un danger. Je préfère de loin rouler les fenêtres fermées avec l'air climatisé.

  • 28 juil. 2014
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    Participation de Gilles Grondin

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    Par Gilles Grondin
    (Participant occasionnel)

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    Vous avez fait une faute de français. Lorsque vous parlez
    d'aérodynamiste c'est l'aérodynamique et non l'aérodynamisme. Nous nous faisions reprendre à l'école par le prof. d'aérodynamique qui nous disait qu'en aéronautique l'aérodynamisme n'existe pas.

    Gilles Grondin diplômé de l'école nationale d'aéronautique.



    Je suis diplômé de l'école nationale d'aéronautique

  • 25 juil. 2014
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    Participation de CLÉMENT VENNE

    Commentaires publiés : 2

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    Par CLÉMENT VENNE
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    Pourquoi se priver de son climatiseur pour économiser quelques cents alors que l'option climatiseur sur notre véhicule nous a souvent coûté plus de 1000$ ???

  • 25 juil. 2014
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    Participation de Martin Alix

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    Par Martin Alix
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    Les Stupefiants abondent dans le meme sens:

    http://en.wikipedia.org/wiki/MythBusters_(2004_season)#AC_vs._Windows_Down

  • 25 juil. 2014
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    Participation de nicolas bouchard

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    Par nicolas bouchard
    (Participant occasionnel)

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    il manque à l'étude la possibilité de mettre seulement la ventilation de auto. Pas de perte aérodynamisme sans faire utilisation de la Climatisation.

  • 25 juil. 2014
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    Participation de David Sylvestre

    Commentaires publiés : 9

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    Par David Sylvestre
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    Ma façon d'économiser du carburant: rouler en voiture électrique!

  • 24 juil. 2014
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    Participation de JEAN-YVES HEMLIN

    Commentaires publiés : 5

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    Par JEAN-YVES HEMLIN
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    L'émission américaine Mythbuster était arrivée a la même conclusion: environ 80 km/h. Moins, on ouvre les fenêtres, plus on les ferme.

  • 24 juil. 2014
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    Participation de LOUISE BOUTHILLIER

    Commentaires publiés : 3

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    Par LOUISE BOUTHILLIER
    (Participant occasionnel)

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    L'étude ne tiens pas compte du niveau de bruit à haute vitesse, oui on économise du carburant mais on endommage son ouie. Oeuvrant dans le domaine du son, j'ai mesuré le niveau de décibel les vitres baissées, résultat:104dB. Alors on économise du carburant et on se procure des prothèses auditives plus tard...

    • 25 juil. 2014
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      Participation de LAURENT BLANCHETTE

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      Par LAURENT BLANCHETTE
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      A quelle vitesse avez-vous fait ce test ? Est-ce qu'un toit ouvrant est plus acceptable ? Le toit ouvrant de notre VUS (RAV4) a 2 modes d'ouverture, lequel est préférable ?

    • 31 juil. 2014
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      Participation de JACQUES RICHER

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      Par JACQUES RICHER
      (Participant occasionnel)

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      Je crois que le résultat serait le même avec un toit ouvrant car l'aérodynamisme est affecté dès que l'air entre à grande vitesse dans l'auto.

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