Cette fois-ci, est-ce la bonne? Les transporteurs devront annoncer le prix total que le consommateur doit débourser, y compris tous les frais, droits et multiples taxes.
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Fini, donc, les billets d'avion annoncés à 398 $ dans les publicités, mais dont le prix réel grimpe à 800 ou 900 $ lorsque mille et un frais y sont ajoutés.
Transport Canada et l’Office des transports du Canada ont annoncé qu’ils modifieront la réglementation sur la publicité en matière de tarification aérienne afin de «[permettre] aux consommateurs de connaître facilement le tarif aérien total et de prendre des décisions éclairées à cet égard.»
Transporteurs délinquants
Rappelons que, depuis juin 2010, la Loi sur la protection du consommateur (LPC) du Québec exige déjà des transporteurs aériens qu'ils affichent un prix global comprenant tous les frais à l'exception de la TPS, de la TVQ et du Droit pour la sécurité des passagers du transport aérien (DSPTA).
Des transporteurs nationaux, notamment Air Canada, refusent toutefois de se conformer à la LPC – une loi provinciale –, arguant que les transporteurs aériens sont régis par des règles fédérales supervisées par des organismes fédéraux, dont l'Office des transports du Canada et Transport Canada, qui régissent entre autres la tarification et la publicité.
L'Office des transports du Canada, qui commencera bientôt à rédiger la nouvelle réglementation et à consulter divers intervenants du domaine, s’attend à ce que le processus de modification du règlement dure environ un an.
Un marché en mouvance
La publicité sur la tarification aérienne a beaucoup évolué dans le monde au cours des dernières années. Le Canada traînait la patte, car des exigences semblables à celles qui seront bientôt imposées par Transport Canada sont en vigueur depuis 2008 en Europe. Aux États-Unis, ces règles seront mises en place dès janvier 2012.
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